Рассматриваются варианты закупки поездов для Rail Baltica (названия моделей, фото) 11

В конце ноября на площади между Центральным железнодорожным вокзалом города Риги и зданием Министерства сообщения Латвии состоялось торжественное открытие стройплощадки Rail Baltica. Строительство в этом районе продолжится до 2023 года, за этот период планируется возвести новое здание вокзала, построить новые перроны и виадук, обустроить автостоянку и другую инфраструктуру.

Руководители Rail Baltica свой проект заявляют как символическое возвращение стран Балтии в Европу - до Второй мировой войны страны Балтии уже соединяли рельсы шириной 1435 мм с европейскими столицами. С середины 20 века страны Балтии в основном пользовались западно-восточным железнодорожным маршрутом, используя колею 1520 мм, построенную в соответствии с российскими стандартами, что отражается в текущем потоке железнодорожного транспорта.

В настоящее время железнодорожные грузоперевозки в страны Балтии прибывают в основном из стран СНГ, особенно из России, а услуги железнодорожного транспорта в основном предоставляются в направлении восток-запад с использованием существующей колеи 1520 мм, что делает сообщение с остальной частью Европейского Союза через Польшу более сложным и дорогим.

Следовательно, необходимо построить недостающий железнодорожный участок сетевого коридора Европейского Союза в странах Балтии, что обеспечило бы полную интеграцию Литвы, Латвии и Эстонии в общее европейское железнодорожное пространство.

На данный момент рассматриваются варианты закупок поездов, которые будут ходить по Rail Baltica. Среди них модели поездов Pesa Dart (до 250 км/ч), Hitachi AT300 (ло ~230 км/ч), Alstom Pendolino ED250 (до 250 км/ч), Bombardier Zefiro 300 (до 300-350 км/ч),

а также CAF Oaris (до 350 км/ч), Hitachi Javelin (до 225 км/ч), Siemens ICE 4 (до 230 км/ч), Stadler Smile EC250 (до 250 км/ч)

и Talgo 250 (до 250 км/ч), Talgo Avril (до 380 км/ч), Talgo 350 (до 350 км/ч).


Написать комментарий

На всяческие конференции симпозиумы, "деловые" встречи по строительству АЭС в литве латыши "кофе" напили на 1 500 000 лат, изначально все понимали невозможность строительства, так как прибалты не имеют компетенций по ядерной энергетике. Касаемо картинок с поездами, так где только слабоумные фашистяры латышские не "заказывали" , по всей европе шарились нищеброды, без денег поезда не взять, а своё производство латыши уничтожили и снесли в утиль по бросовой цене. Европейский союз послал латышей на йух с коррупционными схемами , дураков содержать и спонсировать неонацистский самотитульный сброд нет. Иными словами, накидывая петельку и вздёргиваясь на осинке любой латыш перед сведением счётов с никчёмной латышской жизнью может проорать:"За гитлера! За ваффен сс!", ну и "За Rail Baltika!" тоже, чем больше латышских отморозков отправятся к нацистским бонзам в ад , тем лучше. Педики, денег нет и не будет, несъедобные картинки дурилки картонные для фашиствующих слабоумных идиотов разрушивших некогда процветающую республику.

Картинки, конечно, красивые...))
НО! Проект Rail Baltica оценивается в 5,8 миллиарда евро. Аудит проекта, результаты которого в июле опубликовала Европейская счетная палата, выявил серьезные недостатки, особенно в плане окупаемости трассы. В частности, в отчете указывается, что прогнозируемое число пассажиров не выдерживает критики. Эксперты неоднократно подчеркивали, что проект не имеет экономического смысла и предназначен скорее для военных нужд.
Хотя... для Латвии смысл Rail Baltica – в вытягивании денег из ЕС.))

пусть делают и к нам в депилс притянут из Вильнюса в наш многомиллионный мегаполис можно рапортовать аэропорт у нас есть свой Rail Baltica тоже есть работы навалом безработица только 0.5% Кум

Там Депилс - мимо

О АНДРИСТ проснулся и проявился

Обратитесь в Латгальскую Партию :):):) они «закупят» :):):)

Ну и для инфы.Не было в Латвии и в СССР скоростных поездов.Увы.Все это было ,как проц.Z80,против 80286. Т НЕ ЛЯ

Тоже для инфы. Был в СССР скоростной поезд, с 1984 года бегал по маршруту Ленинград - Москва со скоростью 200 км/ч. Назывался ЭР200 и выпускался, кстати, на Рижском вагоностроительном заводк, ныне покойном...

Картинки, конечно, красивые...)) НО! Проект Rail Baltica оценивается в 5,8 миллиарда евро. Аудит проекта, результаты которого в июле опубликовала Европейская счетная палата, выявил серьезные недостатки, особенно в плане окупаемости трассы. В частности, в отчете указывается, что прогнозируемое число пассажиров не выдерживает критики. Эксперты неоднократно подчеркивали, что проект не имеет экономического смысла и предназначен скорее для военных нужд. Хотя... для Латвии смысл Rail Baltica – в вытягивании денег из ЕС.)) Inkognito

А разве в Латвии кто нибудь задумывался об окупаемости какого либо проекта,всё оценивалось по картинкам и где больше будет подачка от Евросоюза и где больше прилипнет к руководящим рукам,на ответственные руководящие должности ставились дилетанты титульной национальности,здесь можно привести множество примеров,но в комментариях всё не опишешь,только в одном министерстве разв.самоуправ.и охране среды побывали три министра,один с ПТУ-шным образованием,второй участвовал в производстве возобновляемой энергии,а сейчас вообще юнец 28 лет без какого то опыта,даже жизни,так и во всём.Кратко только у нас:Аэропорт,музей Ротко,не достроеннй путепровод,школа с "нужными" нам специалистами,два (реактора из кукурузы и дерьма с иловых полей),Скрудалиена и Шлапоки,второй даже не начал работать,такое могли придумать только титульные специалисты(они как говорится "слышали звон,но не знали где он".Да это применяется на больших хивотноводческих фермах,для поучения биогаза и органического удобрения,но не так как у нас закупить зерно кукурузы,обработать почву,скосить,измельчить,перевезти добавить дерьмо для реакции и ждать,когда пойдёт реакция.ШАУСМАС!

а как на таких поездах танки - пушки перевозить?!

еще ничего не построено, но поезда закупаем.

Нет дружище. Это не скоростной поезд.Вас обманули. Это чуть более быстрый поезд ,бегавший по чуть более ровным дорогам. НЕ ЛЯ

В конце 80-х доводилось на нём ездить, заявленные 200 км/ч он делал. В чём обман-то?))

Неплохой распил денег будет

Написать комментарий