В городе реализуется множество проектов по развитию трамвайной инфраструктуры. Не менее важные еще впереди. Жители интересуются, когда же смогут ездить на “тройке” в микрорайон Химия.
“В марте во время презентации проекта строительства новой трамвайной ветки, которая соединит Стропы и Химию говорили, что в этом году уже начнется строительство. Однако до сих пор ничего не делается. Когда строители приступят к работам?”, спрашивает у нас читательница.
Как пояснил руководитель предприятия Daugavpils satiksme Сергей Благовещенский, сейчас идет проектирование, когда оно завершится, предприятие объявит конкурс на строительный надзор и экспертизу проекта. Только после этого будет объявлен конкурс на само строительство.
Оно, скорее всего, стартует не раньше начала следующего года.
Вот не надо ещё химию вскапывать а
УВЯЗЛИ ОНИ ПРОЧНО НА УЛИЦЕ МОСКОВСКОЙ.
зачем вобще это нужно, да пустите вы несколько маршруток по этому рейсу. зачем миллионы вкидывать, в городе других проблем полно
Надеюсь на благоразумие новых городских властей. Строительство одной ненужной ветки остановили и хотелось бы думать, что хватит ума прекратить и этот проект. Не нужно быть суперэкономистом, чтобы понять, что она не нужна. Проще и дешевле ввести несколько дополнительных рейсов маршруток и 23 автобуса.
Очень грамотный в вопросах общественного транспорта школьный учитель, он же вице-мэр, рассказывал намедни, что нерентабельно возить через нежилые районы людей из НФ и обратно, хотя в самих пунктах А и Б пассажиров соберется более чем достаточно. Видимо, возить воздух через лес более выгодно.
Не нужна она - эта ветка, вот и весь ответ на заглавие этой новости.
Какую ветку. Эти деб*лы рельсы около римаса все никак не могут проложить, видимо архисложная инженерная задача 21 века, позорище
А не дай бог там стрелка будет, вообще на три года всё затянется!
Когда трамвай номер 2, будет ходить в город??????
Мы за ветку ,Новый Форштадт-крепость-Центр,востребованная получится ветка!!!
Это жействительно так. Существует директива Европейского союза Fit for 55. Она предусматривает сокращение количества единиц общественного транспорта, использующего бензин и солярку, наполовину к 2030 году. Приоритет, в частности, отдается электрическому, как более "зеленому". И решение руководства нынешней Думы об отмене проекта линии на Новый Форштадт говорит прежде всего о некомпетентности руководства, о стремление решать свои сугубо частные проблемы за счет негативного отношения жителей к предыдущей власти (частью которой она являлась), круша и уничтожая все, что было создано предыдущими составами Думы, не особенно утруждая себя объяснениями зачем это делается и к чему это приведет в будущем.
Эта ветка могла быть востребованной в случае блалгоустройства берегов озера Шуню. А так никто с Первомайки в центр через Северный не поедет. Поскольку планируется арокоп под железной дорогой у Депо, то часть рейсов 17 автобуса может заезжать в Северный. Этого будет более чем достаточно
Уважаемый Сергей! Начнем благоустраивать берега озера Шуню. Полагаю, это будет не сложнее благоустройств многочисленных променад.
Так их нужно не тол ко благоцстроить, но и создать там объекты, к которым люди потянутся. То есть, возникнет надобность в подьездных путях. Причём, круглый год.
На данный момент там нет ничего, что требует прокладки трамвайной ветки.
Уважаемый Сергей!
В изначальной информации шла речь о том, что востребованность пассажиров на конечных остановках трамвая в этом маршруте будет весьма серьезная. Этому следует верить, поскольку трамвай позволит соединить Первомайку не только с районом крепости, но и с такими важными для заслуженной части населения города, как Социальная служба и поликлиника. Что касается обустройства берега озера Шуню. Это в данной ситуации имеет значение номер шестнадцать. Хотя, учитывая скорость благоустройства берегов водоема у Университета, начинаешь понимать, что когда интересы частных фирм аффи
лиируются с потребностями в поддержке с властью, многое становится возмоэным.
С уважением Маска.
Извините, но как я понимаю, трамвайная ветка должна была соединить Первомайку с вокзалом. Ни о чём другом речь и не шла. Сейчас с этим прекрасно справляется автобус 17 маршрута. До самого центра добавляется маршрут 17а. В чем проблема? Возможно, стоит пересмотреть расписание этих маршрутов, но до поликлиники без пересадок из Первомайки не добраться. Даже новая трамвайная ветка, будь она построена, эту проблему не решит. А с Первомайки до Северного не столь большой пассажиропоток, чтобы ради них трамвайные рельсы прокладывать.
До поликлиники без пересадок из Первомайки не добраться. Это кто такой мудрый решил? Забылись кольца второго и третьего трамваем на месте современной Максимы на Кожзаводе? И как, принимая во внимание Вашу очень интересную логику, объяснить смысл закольцовки линий по Васарницу? Вы ясно объяснили городу, куда и как пойдут трамваи? И сколько лет мы будем ждать очередного "мастера" по стрелкам из Австрии или Германии, которые они и только они понимают толк в наших стрелках? Других вариантов стрелок не существует в мире? Есть действительные проблемы развития города. Они сегодня связаны с перспективными планами Европейского союза, куда мы входим. И речь не идет о числе пассажиров от Нового Форштадта до Северного. Нужно учитывать требование завтрашнего дня, на что (и это уже видно) неспособно новое руководство Думы, чьи первые решения носят деструктивный, а не конструктивный характер.