В то же время компания сообщает, что сейчас ожидается следующая выплата в размере 1,3 млн евро.
Кроме этого представители ДЛРЗ заявляют, что получение платежей от «Метинвеста» ранее было невозможно из-за российского вторжения, и эта ситуация существенно затруднила работу завода.
«Метинвест» в порядке исключения получил согласие государственных органов Украины на осуществление платежа Даугавпилсскому локомотиворемонтному заводу, что является единственным разрешенным «Метинвесту» на трансграничный платеж.
«Правительство Украины, выдав такое разрешение, подтвердило важность Даугавпилсского локомотиворемонтного завода для украинской экономики и отрасли логистики, ведь без ДЛРЗ будет невозможен оборот украинских железнодорожных грузов и восстановление национальной железнодорожной инфраструктуры после окончания войны», — считает руководство завода.
Уже сообщалось, что в начале мая министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков обратился к министру сообщения Латвии Талису Линкайтсу с письмом, в котором говориться, что многолетний опыт Даугавпилсского локомотиворемонтного завода, уникальная специфика работы и способность оказывать полный спектр услуг будут крайне важны при восстановлении железнодорожной инфраструктуры Украины после окончания войны.
В письме министр выразил надежду на сотрудничество со странами, поддерживающими Украину и их предприятиями, отметив, что таким стратегически важным предприятием в Латвии является Даугавпилсский локомотиворемонтный завод. Он мог бы обеспечить ремонт подвижного состава украинской железной дороги «Укрзализныця», тем самым уменьшив ущерб, нанесенный боевыми действиями. В письме министр отметил высокое качество работ по техническому обслуживанию и капитальному ремонту подвижного состава, выполняемых ДЛРЗ, а также взаимное доверие, сложившееся в результате успешного предыдущего сотрудничества.
Также руководство «Метинвест» - направило в Кабинет Министров Латвии официальное письмо, в котором указало стратегическую важность Даугавпилсского локомотиворемонтного завода в восстановлении разрушенной сейчас железнодорожной инфраструктуры и ее оборудования.