Евросоюз закупил достаточно дизельного топлива, поэтому аналитики предполагают, что последствия эмбарго не почувствуются. По крайней мере, не сразу.
По данным CNN, за первые две недели января европейские страны закупили около 8 млн баррелей российского дизельного топлива. Импорт также увеличился в четвертом квартале 2022 года.
В качестве альтернативы России обозначены две ближневосточные страны - Кувейт и Саудовская Аравия.
Кроме того, вот-вот начнутся поставки из США. Правда, стоимость транспортировки топлива из дальних стран, таких как Саудовская Аравия и США, выше, поэтому цены на дизельное топливо в Европе могут вырасти уже в конце февраля и начале марта.
Председатель правления торгующего топливом предприятия Neste Latvija Арманд Бейзикис утверждает, что у нефтеперерабатывающих компаний было достаточно времени, чтобы подготовиться к введению санкций и перепланировать свои логистические цепочки. Латвия закупает дизтопливо в основном в Литве и Финляндии.
Во второй половине прошлого года российский импорт составлял всего 5%. Литовская промышленность по переработке нефтепродуктов переключилась с российской нефти на другие рынки и закупает сырье в США, Саудовской Аравии и Скандинавии.
Бейзикис отмечает, что с начала года выросли биржевые цены на нефтепродукты: на 10% на дизельное топливо и на 15% - на бензин. Однако предсказать изменения цен в долгосрочной перспективе очень сложно.
Представитель Circle K Latvia Гатис Титов также уклончив в прогнозах: "Сложно оценить, какое влияние эмбарго на нефтепродукты окажет на цены топлива в Латвии, потому что на них влияют многие факторы, например, увеличение спроса на топливную продукцию в Китае, которое компенсирует снижение спроса в Европе и Азии".