Сильные морозы могут стать испытанием для автомобилей. О том, что делать, чтобы они легче заводились и как вообще содержать машину на серьезном холоде, рассказывает rus.lsm.lv со ссылкой на передачу «Домская площадь» на Латвийском радио 4.
Руководитель отдела логистики компании Inter Cars Эгил Блаубергс вспомнил, что когда-то в советское время спасал свои «Жигули» от замерзания морозной ночью с помощью прогрева мотора вечером и одеяла. Впрочем, и это не всегда помогало. Или, продолжает специалист, можно каждые пару часов выходить из дома и запускать двигатель.
Хотя, как заметил глава Школы безопасного вождения Янис Ванкс в перспективе эти циклы — завел, прогрел, ушел — могут сыграть плохую службу: «Это нехорошая тема, потому что в моторе из-за этих температур образуется конденсат. Он потом не очень хорошо влияет на работу двигателя. Чтобы нормально прогреть машину, на ней надо ездить и ездить довольно много».
Если возможности подзарядить аккумулятор нет, но машина, будучи в хорошем техническом состоянии, неделю простояла на морозе, она должна завестись. Но при этом лучше выключить все лишние приборы: фары, подогрев сидений, обдув стекол, радио и т.д. Специалисты также предупреждают, что есть разница в запуске дизельного или бензинового двигателя, механической или автоматической коробки передач.
«Дизель надо запускать правильно. Надо разогреть свечи накала. Когда погаснет лампочка, что свечи разогрелись, тогда можно запускать», — пояснил Эгил Блаубергс.
«Если машина с механической коробкой передач, она даже на нейтральной передаче все равно связана с мотором. Поэтому при запуске такой машины желательно выжать сцепление, завести мотор, дать немного поработать и тогда можно отпускать сцепление. И плюс — конечно, надо использовать топливо, предназначенное для низких температур», — посоветовал Ванкс.
Что касается электромобиля, то его прогрев, в принципе, необходим только для комфорта водителя и пассажиров. Главное, чтобы батареи были заряжены.
Если же автомобиль завели, главное ехать не торопясь. Не стоит газовать, лучше ехать на малых оборотах поскольку масло вязкое: пускай двигатель и коробка сначала прогреются — при езде это опять же произойдет быстрее.
Если же машина не завелась вообще, стартер мучить не надо. Тут могут пригодиться: старый добрый «прикуриватель» и другой аккумулятор или другая машина, к которым провода можно будет присоединить.
Бензобак зимой особенно в морозы, надо заполнять по максимуму, чтобы не образовывался конденсат, который может влиять на качество топлива. Если машина при низких температурах не эксплуатируется, будет полезно хотя бы раз в неделю, проезжать на ней пару десятков километров, советуют специалисты.