У государства – 70 предприятий, многие из которых имеют дочерние структуры. Каждое из них имеет правление, а часть еще и советы. Вознаграждения рассчитываются по средней зарплате в стране: в небольших компаниях оклады руководителей могут в 5 раз превышать средний уровень, в крупных – в 10 раз.
Показательный пример – Latvijas dzelzceļš (LDz). В концерне шесть компаний, и у четырех из них есть советы. Только на зарплаты управленцев LDz и его «дочек» в 2024 году потратили около 1,4 млн евро. При этом компания LatRailNet, принадлежащая LDz, при обороте в 1,5 млн евро выделила на вознаграждения правления и совета 180 тыс. евро.
По словам члена Совета Госконтроля Инги Вилки, иногда складывается впечатление, что многочисленные мелкие предприятия создаются лишь для того, чтобы обеспечивать элиту высокооплачиваемыми должностями.
Госпредприятия также активно получают дотации. В 2023 году на это ушло более 1 млрд евро, тогда как в бюджет поступило лишь 355 млн евро дивидендов. При этом основная их часть пришлась на компании, которые не зависят от дотаций. Наибольшие субсидии получают больницы, железнодорожные предприятия, общественные медиа, а также такие структуры, как финансовый институт развития Altum и Valsts nekustamie īpašumi.
Крупнейшими плательщиками дивидендов остаются Latvenergo и Latvijas Valsts meži, которые почти не получают дотаций. Так, LDz в 2023 году получил 74 млн евро субсидий при обороте 263,5 млн (включая дотации) и убытках 3,2 млн евро.
Госконтроль отмечает: многие из госпредприятий фактически могли бы работать как госучреждения, но статус коммерсанта позволяет более гибко управлять бюджетом и выплачивать значительно более высокие зарплаты. Политики при этом указывают, что Latvijas valsts meži накопили около 300 млн евро от прежних дивидендов.