По информации портала Latgales dati, до появления этого советского предприятия силикатный кирпич приходилось завозить в город с других заводов. Хотя в окрестностях уже существовали кирпичные производства (в тех же Калкунах делали красный кирпич), именно запуск новой линии позволил начать массовый выпуск белых кирпичей. Завод возвели буквально за год на пустующем пустыре неподалеку от Паровозовагоноремонтного завода (ныне ЛРЗ), а новую улицу рядом назвали улицей Силикату (Silikātu iela).
Газетные репортажи того времени со свойственным советской печати энтузиазмом рассказывают о первых днях работы завода. Предприятие начало выпускать продукцию, работая в три смены, когда строительные работы на объекте еще даже не были до конца завершены. По тем временам это было весьма современное производство. В песчаном карьере процесс загрузки был механизирован: с помощью роторной фрезы один человек мог загрузить полтора кубометра песка всего за 2–3 минуты. Пройдя сложный путь измельчения и смешивания с известняком, масса попадала под мощный пресс сухого формования, который сдавливал будущий кирпич с силой 250 кг на квадратный сантиметр.
Главный инженер завода Озолиньш тогда отмечал: от прессовщиц требовалось огромное внимание и ловкость, чтобы аккуратно переложить сырой кирпич на вагонетку, иначе он мог просто рассыпаться. Прочность силикатные кирпичи обретали в трех огромных автоклавах. Там, под давлением и паром, партии по 13,5 тысяч штук обретали прочность в течение 8 часов.
Особенностью предприятия было то, что на нем трудилась в основном молодежь. Многие юноши и девушки сами строили этот завод, а затем окончили курсы, получили производственные специальности и остались здесь работать. Газеты того времени с гордостью писали о настоящих рекордах: например, молодая прессовщица Янина Кокина (работавшая в смене мастера Василия Кокина), славившаяся своими «ловкими руками», установила рекорд, изготовив за смену 23 тысячи кирпичей вместо положенной нормы в 10 тысяч. Газета Padomju Daugava писала, что за второй квартал работы завод передал на стройки города и района более 2 миллионов кирпичей, а амбициозный план первого года работы составлял 8,5 миллионов штук (с перспективой роста до 14 миллионов в следующем году).
👈 Фото: газета Padomju Daugava (08.07.1958)Самостоятельным завод на улице Силикату оставался недолго. Уже в 1959 году его объединили с Калкунской кирпичной фабрикой, которая производила красный кирпич. После этого объединения руководство предприятием перевели в Калкуны.
За время своей работы объединенное предприятие, снабжавшее стройки города и региона, пережило целый ряд переименований:
С августа 1944 г. по апрель 1959 г. (до слияния) оно носило название Кирпичный завод «Калкуны». С апреля 1959 г. по июль 1972 г. - Даугавпилсский кирпичный завод. С июля 1972 г. по 29 августа 1988 г. - Даугавпилсское предприятие строительных материалов и конструкций (DzBK-4). С 29 августа 1988 г. по 16 апреля 1993 г. - Даугавпилсское объединение по производству строительных материалов. Уже после восстановления независимости, с 16 апреля 1993 г. по 12 августа 2003 г., оно работало как Даугавпилсское муниципальное предприятие Būvmateriāli.