Сегодня сложно представить, но здание станции по своему статусу ничем не уступало главным столичным вокзалам. Четырехэтажное строение из тесаного камня и кирпича растянулось в длину на 300 метров. На его возведение в 1874–1878 годах потратили колоссальную сумму - 500 тысяч рублей. Вокзалу был присвоен высший, первый класс.
Внутри располагались роскошные покои для российской императорской семьи (здесь, знакомясь с крепостью, бывал Александр II). Чтобы высоких гостей не беспокоил гул поездов, стены и потолки этих комнат были специально звукоизолированы толстым слоем войлока.
Здание серьезно пострадало от бомбардировок с аэропланов еще в Первую мировую войну. В 1930-е годы из-за спада движения содержать его стало нецелесообразно. Вокзал решили частично разобрать, преследуя сугубо практичную цель - получить стройматериалы. Как писала газета Jaunākās Ziņas 18 марта, изначально планировалось получить миллион кирпичей для строительства нового вокзала. К началу июня 1938 года рабочие снесли около 150 метров здания, разобрав его на полмиллиона отличных кирпичей, которые оценили в солидную сумму - 220 000 латов.
Окончательную точку в истории этого роскошного объекта поставила Вторая мировая война. В июле 1944 года отступающие немецкие войска взорвали уцелевший первый этаж.
В конце 1980-х возобновились работы по созданию транспортного коридора под железной дорогой, остановленные после распада СССР. В это время были вскрыты и обнажены фундаменты уничтоженного вокзала. Осенью 1992 года стройка была остановлена, работы продолжились только в 2009 году. Весной 1999 года на фундаменте станции состоялся митинг, посвященный 125-летию начала строительства Петербургско-Варшавского вокзала.
К ноябрю 2010 года поперек оставшихся фундаментов вокзала проложили траншеи для свай, крепящих берега (откосы) транспортного коридора. Старый фундамент был рассечен, но его немногочисленные фрагменты, предположительно, сохранились южнее и севернее оси транспортного коридора.
Сегодня о былом величии Петербургско-Варшавского вокзала напоминают лишь старые снимки.
ФотоИстория