Как писала газета Padomju Daugava (статья от 23.04. за авторством заместителя начальника отдела милиции А. Кумачева), с наступлением весенне-летнего сезона на улицах резко возрастала интенсивность движения. Со своих зимних стоянок выезжали частные автомобили, увеличивалось число мотоциклистов, велосипедистов и, соответственно, пешеходов.
Вся ответственность - на пешеходахЗапрет на использование клаксонов требовал кардинально изменить привычки поведения на улице. Поскольку водители больше не могли предупредить зазевавшегося прохожего резким гудком, милиция призывала горожан к максимальной бдительности. Пешеходам строго предписывалось не выходить на проезжую часть, пересекать перекрестки только в зонах с указателем «Pāreja» (Переход) и внимательно смотреть по сторонам, пропуская приближающийся транспорт.
Отдельное предупреждение адресовалось любителям запрыгивать в движущиеся трамваи и автобусы. В статье подчеркивалось: несчастные случаи происходят не со слабыми, а с физически крепкими людьми, которые излишне полагаются на свою ловкость.
Велосипеды с номерами и жесткий контрольЛюбопытно выглядели и правила для велосипедистов образца 1957 года. Выезжать на проезжую часть детям до 14 лет запрещалось. Сам велосипед в обязательном порядке должен был иметь регистрационный номер и соответствовать росту владельца. Передвигаться разрешалось не дальше одного метра от тротуара, при этом категорически пресекалась езда парами, гонки на улицах, цепляние за другой транспорт и езда «без рук».
Отказ от автомобильных гудков стал своеобразным экзаменом для города: отныне безопасность на улицах зависела исключительно от знания и строгого соблюдения правил дорожного движения.