Часть дефектов носит косметический характер, однако на рынке встречаются и автомобили, побывавшие в серьезных дорожно-транспортных происшествиях. Исследование показало, что 1,1% повреждённых автомобилей имели ущерб, оцениваемый как минимум в 50% от рыночной стоимости. В то же время у 94,5% таких машин повреждения не превышали 20% стоимости, что указывает на относительно легкие или средние дефекты.
Эксперт carVertical М. Бузелис отмечает, что наиболее сильно поврежденные автомобили нередко восстанавливаются с минимальными затратами и использованием недорогих запчастей, после чего их история может скрываться при последующей продаже. В Латвии автомобиль считается подлежащим списанию, если его восстановление технически невозможно или экономически нецелесообразно. Это создает возможности для перепродажи таких машин: их покупают на аукционах, ремонтируют и затем реализуют в других странах, где сложнее отследить историю повреждений.
Отмечается, что торговля такими автомобилями в рамках ЕС находится в «серой зоне» из-за различий в национальных системах регистрации и техосмотра. В результате поврежденные машины могут попадать на рынок как обычные подержанные автомобили.
По данным исследования, доля сильно поврежденных автомобилей в Европе варьируется: наиболее высокие показатели зафиксированы в Италии (7,8%), Германии (7,7%), Швеции (5,8%) и Испании (4,5%). В связи с этим покупателям рекомендуется тщательно проверять историю транспортного средства, особенно при его импорте.