Работы по содержанию дорог включают в себя несколько последовательных работ:
профилирование - выравнивание дорожного покрытия с помощью специальной техники, устранение выбоин, просадок и других деформаций поверхности для обеспечения равномерного покрытия;
подсыпка – добавление минерального материала (смеси гравия и песка) в дорожное полотно с целью восстановления несущей способности дороги и устранения поперечных волн, продольных волн и выбоин;
пылеподавление - обработка дорог пылеподавляющим материалом, уменьшающим образование пыли в результате движения транспорта и улучшающим условия жизни в прилегающих районах;
грейдирование - регулярное выравнивание поверхности дороги автогрейдером для поддержания профиля и покрытия в надлежащем состоянии в период между более масштабными работами по техническому обслуживанию.
Эти работы должны выполняться в определенной последовательности и с определенными интервалами, чтобы каждый этап давал ожидаемый результат. Например, после обеспыливания необходимо дать образованному защитному слою затвердеть, прежде чем можно будет приступить к грейдированию.
В июне проводилась обработка гравийных дорог от пыли и в общей сложности было обработано 67 425 м² гравийных улиц города. Поскольку механическая обработка поверхности в этот период повредила бы только что образованный защитный слой и снизила эффективность смеси, в июле грейдирование не проводилось. Сейчас необходимый период укрепления прошел, и грейдирование возобновлено в соответствии с ранее утвержденным графиком.
УКХ напоминает, что в случае необходимости в утвержденный график могут быть внесены коррективы. Для того чтобы содержание гравийных дорог по всему городу было максимально эффективным и устойчивым, оно определяется с учетом состояния дорог, нагрузки и ранее проведенной обработки, а также погодных условий.