Перевозчики предупреждают, что в случае отсутствия решения во второй половине сентября могут провести акцию протеста, чтобы привлечь внимание правительства и общества к проблемам отрасли.
В LPPA считают, что дальнейшее промедление уже создает угрозу стабильной работе системы общественного транспорта и доступности поездок для жителей регионов.
Ассоциация предлагает до 1 сентября найти юридическое решение, позволяющее изменить действующий механизм индексации долгосрочных договоров, а до 15 сентября внести соответствующие изменения в контракты. Кроме того, перевозчики настаивают на компенсации роста стоимости топлива и выделении дополнительных средств из государственного бюджета.
Президент LPPA Иво Ошениекс отмечает, что с весны ситуация существенно не изменилась: цены на топливо остаются высокими, а накопившаяся за несколько лет инфляция продолжает увеличивать расходы компаний. В результате предусмотренные договорами цены все меньше соответствуют фактической стоимости перевозок.
По оценке ассоциации, осенью отрасль вновь может столкнуться с критической ситуацией, поскольку выделенного на 2026 год финансирования может оказаться недостаточно. Бюджет изначально сокращали с учетом планировавшейся оптимизации региональной маршрутной сети, однако действующие долгосрочные договоры должны выполняться в полном объеме.
Дополнительным фактором роста расходов стало подорожание топлива на фоне событий на Ближнем Востоке. При этом компенсации перевозчикам выплачивались в пределах средств, уже предусмотренных на этот год.
Согласно данным LPPA, после заключения нынешних долгосрочных договоров ситуация на рынке значительно изменилась. Стоимость топлива выросла более чем на 56%, а инфляция с момента подачи конкурсных предложений достигла 38,1%.
Чтобы сохранить нынешний объем региональной маршрутной сети в 2026 году и в последующие годы, по подсчетам ассоциации, потребуется дополнительно около 9,2 млн евро. Однако эти средства позволят лишь оплатить предусмотренный договорами объем услуг и не устранят основную проблему – несоответствие договорных цен фактическим расходам перевозчиков.
Запланированное на 1 января 2027 года повышение тарифов на общественный транспорт может несколько снизить потребность в государственном финансировании, но не решит вопрос индексации долгосрочных договоров.