Летом 2026 года авиакомпания выполняла из Риги рейсы почти по 70 прямым направлениям. В начале летнего сезона следующего года в расписании будут указаны 57 маршрутов, но два из них – Мадейра и Шарм-эш-Шейх – предусмотрены только на апрель. После этого число направлений сократится до 55.
В летнем расписании 2027 года сохранятся рейсы из Риги в Аликанте, Амстердам, Афины, Барселону, Белград, Берлин, Брюссель, Будапешт, Бургас, Цюрих, Дюссельдорф, Франкфурт, Хельсинки, Копенгаген, Лиссабон, Лондон, Мадрид, Малагу, Милан, Мюнхен, Неаполь, Ниццу, Осло, Париж, Прагу, Рейкьявик, Рим, Стамбул, Стокгольм, Таллин, Тбилиси, Тель-Авив, Тенерифе, Вену, Вильнюс и другие города.
При этом следующим летом airBaltic не планирует летать в Абердин, Анталью, Батуми, Берген, Дублин, Ереван, Фару, Гетеборг, Ольбию, Валенсию и на Мальту. Рейсы в Дубай будут выполняться только в зимний период.
На наиболее востребованных направлениях, напротив, частота полетов увеличится. В лондонский аэропорт Гатвик airBaltic будет выполнять до 14 рейсов в неделю, в Париж и Вену – до 12. До семи рейсов в неделю запланировано в Барселону, Рим, Гамбург и Дюссельдорф.
В Милан будет выполняться до шести рейсов в неделю, в Афины и Ниццу – до четырех, в Аликанте и Сплит – до трех.
В airBaltic объясняют изменения новым бизнес-планом, предусматривающим оптимизацию маршрутной сети с акцентом на направления, пользующиеся наибольшим спросом и обладающие более высоким потенциалом доходности. Кроме того, авиакомпания намерена улучшить расписание стыковочных рейсов через Ригу.
Столица Латвии при этом сохранит статус главного хаба airBaltic и крупнейшей базы ее маршрутной сети. В течение всего 2027 года авиакомпания планирует выполнять из Риги рейсы почти по 70 направлениям с учетом летнего и зимнего расписаний.
Сокращение маршрутной сети происходит на фоне реализации нового бизнес-плана airBaltic. Он предусматривает привлечение временного финансирования в объеме до 225 млн евро. Одновременно авиакомпания намерена сократить парк самолетов Airbus A220-300 с нынешних 54 до 36 к концу 2026 года. Впоследствии флот планируется постепенно увеличить примерно до 40 самолетов к 2031 году.