Изменения затронут маркированное дизельное топливо, используемое в сельском и рыбном хозяйстве, а также запасы Национальных вооруженных сил (НВС), предназначенные для специальной военной техники и транспорта.
Авторы предложения из Союза зеленых и крестьян (ZZS) считают, что отказ от обязательной биодобавки позволит сократить расходы на топливо примерно на 3–15 центов за литр. Конкретный размер экономии будет зависеть от разницы в стоимости топлива без биодобавки и с ней.
Для НВС необходимость отказаться от биодобавки объясняется, прежде всего, условиями хранения и эксплуатации топлива. При низких температурах содержащийся в дизеле биокомпонент может создавать технические проблемы.
При этом дальнейшая судьба законопроекта зависит от решения правительства. Если до рассмотрения документа во втором чтении Кабинет министров самостоятельно утвердит аналогичные изменения своими правилами, продвижение законопроекта в Сейме будет прекращено.
НДС предлагают временно снизить до 12%Вторая инициатива ZZS предусматривает временное снижение ставки НДС на бензин и дизельное топливо с нынешних 21% до 12%. Предлагается, чтобы сниженная ставка действовала до конца этого года.
Согласно расчетам Министерства экономики, при условии, что налоговое снижение в полном объеме отразится на конечной цене для потребителей, литр дизельного топлива мог бы стать дешевле примерно на 15,6 цента, а бензина - на 14,6 цента.
Таким образом, семья, которая ежемесячно расходует около 100 литров топлива, потенциально могла бы экономить порядка 15,6 евро в месяц.
Однако для государственного бюджета такая мера означала бы существенное снижение доходов. По оценке Минэкономики, за три месяца бюджет недополучил бы около 18–20 млн. евро.
Обсудить эту инициативу комиссия на заседании не успела из-за нехватки времени. Рассмотрение поправок перенесено на следующее заседание.
Плата за обязательные запасы также стала предметом спораТретье предложение касается платы, которая взимается для формирования обязательных запасов нефтепродуктов. С 1 января ее размер составляет 81,26 евро за тонну.
Авторы инициативы предлагают временно отменить этот сбор, рассчитывая тем самым снизить стоимость топлива примерно на 8 центов за литр.
Министерство экономики приводит более точные расчеты: если вся экономия от отмены сбора будет передана потребителям, дизель мог бы подешеветь примерно на 8,3 цента за литр. Если же снижение отразится на розничной цене лишь частично, экономия составит около 5,1 цента.
Однако министр экономики Виктор Валайнис не поддержал предложение в его нынешнем виде. Он указал, что поступления от сбора предназначены для закупки, хранения и обновления обязательных запасов нефтепродуктов. По его словам, эти средства не являются источником финансирования общих расходов государственного бюджета.
Отмена сбора может привести и к сокращению финансового фонда, предназначенного для обеспечения резервов. По оценке Минэкономики, его объем может уменьшиться с предусмотренных 94 млн. до 68 млн. евро.
В таком случае уже с 2027 года может возникнуть нехватка средств для формирования и содержания необходимого объема обязательных запасов топлива.
Таким образом, предложения о снижении стоимости топлива затрагивают сразу несколько направлений - налоговую нагрузку, использование биокомпонентов и финансирование стратегических запасов. При этом окончательные решения по этим мерам еще не приняты.