В настоящее время основным нарушением, контролируемым с помощью умных светофоров, является проезд на запрещающий сигнал светофора. В свою очередь, на перекрестке улиц 18 Новембра и Валкас система дополнительно фиксирует также совершение запрещенного левого поворота в определенный период времени.
«Главный их приоритет - фиксация запрещающего красного сигнала, если водитель нарушает это требование и пересекает светофор на красный свет», - поясняет начальник Полиции самоуправления Александр Линкевич.
При фиксации проезда на красный свет важен момент пересечения транспортным средством стоп-линии.
«В любом случае, приближаясь к перекрестку, водитель должен учесть все обстоятельства, интенсивность движения, свою скорость. Главное – скорость, чтобы успеть вовремя остановиться, когда светофор переключится с зеленого на желтый, и не въехать на перекресток, не пересечь стоп-линию на красный свет светофора», - отмечает он.
Автоматизированная система фиксирует возможное нарушение и сохраняет данные. Затем сотрудники Муниципальной полиции оценивают полученную информацию и, если нарушение произошло и есть основания для продолжения административного процесса, направляют его дальше в установленном нормативными актами порядке.
«Наши сотрудники, получив ту информацию, которая была зафиксирована с помощью этого устройства, проверяют еще раз лично и, если действительно все соответствует тому, что произошло, нарушение зафиксировано корректно, соответствует номер транспортного средства, модель транспортного средства, и это нарушение, как я уже сказал, зафиксировано корректно и правильно, то эта информация отправляется в CSDD для выписки протоколов», - указывает А. Линкевич.
Если водитель считает, что нарушение зафиксировано необоснованно, он имеет право оспорить принятое решение. В Полиции самоуправления уже получено более 60 таких заявлений, однако при повторной проверке имеющихся материалов не было установлено, что система зафиксировала нарушение ошибочно.
В то же время стражи порядка отмечают, что после нескольких месяцев работы системы еще рано судить о том, изменило ли внедрение умных светофоров привычки водителей и снизило ли количество нарушений. Для этого требуется более длительный период наблюдения.
В настоящее время системы работают на двух перекрестках в Даугавпилсе, но при необходимости оборудование можно переместить и на другие перекрестки с интенсивным движением.
«Если мы будем внимательны друг к другу, вежливы друг к другу, если мы будем соблюдать правила дорожного движения, если мы будем все время концентрироваться именно на том, что мы делаем, если мы управляем транспортным средством, мы концентрируемся именно на дорожном движении, и тогда все будет хорошо», - подчеркивает А. Линкевич.
Также водителям следует учитывать, что на перекрестке улиц 18 Новембра и Варшавас зеленый сигнал светофора перед переключением на желтый больше не мигает. Такая работа светофоров соответствует международным требованиям и стандартам, установленным в Латвии, которые не предусматривают мигающий зеленый сигнал на новых и модернизированных светофорах. Замена контроллеров светофоров в Даугавпилсе происходит постепенно, поэтому какое-то время в городе будут встречаться оба вида светофоров.
Основная цель как автоматизированной системы контроля дорожного движения, так и модернизации светофоров - способствовать более безопасному движению в Даугавпилсе.