А вы прошли все зоны? Первое и самое важное изменение коснется уроков практического вождения. Уже со 2 мая этого года количество обязательных практических занятий будет увеличено с 10 до 14, что не замедлит сказаться на общей стоимости обучения. Кроме того, по правилам предполагается провести унификацию зачетных книжек для курсантов автошкол и ввести поэтапное обучение езде. «А то бывает такое, – указывает Тетерис, – что человек в автошколе научился ездить по городу, но на шоссе выехать боится». Зоны выделены следующие: закрытая площадка, пустая дорога, город, шоссе, сельские дороги. Причем перейти к следующей зоне можно только после того, как инструктор убедился в том, что курсант обладает достаточными навыками вождения на предыдущей. Молодые водители будут обучаться езде в плохих метеорологических условиях (метель, сильный дождь) и ночью. Все пройденные этапы будут записываться в унифицированную зачетную книжку курсанта. Для того чтобы курсант был допущен к экзамену в CSDD, он должен пройти все (!) зоны. Тест на профпригодность Еще одно нововведение Кабинета министров коснется педколлектива автошкол. С мая этого года все преподаватели теории и инструкторы будут каждые 5 лет проходить курсы повышения квалификации в CSDD . Они тоже будут сдавать экзамены и доказывать комиссии свою профпригодность. По новым правилам преподаватель теории должен будет иметь высшее педагогическое образование, а инструктор – среднее и педагогические курсы. Курсант автошколы теперь сам сможет выбирать любого инструктора, а не только тех, какими располагает автошкола. Все под контролем Изменения, которые коснутся всех без исключения: количество занятий, порядок преподавания материала и прочее будут регламентироваться не внутришкольным распорядком, а правилами Кабинета министров. Кабинет министров одним росчерком пера запретил использовать для обучения автомобили, не оборудованные АБС. Кроме того, инструкторы, чьим рабочим автомашинам больше 12 лет, в срочном порядке должны искать им замену, так как со 2 мая будет запрещено использовать такие машины. Обучение дорожает И наконец, о главном: о стоимости обучения в автошколах. По сравнению с 2002 годом плата за эту услугу возросла в 1,5- 2 раза. Если раньше получение прав обходилось в 150- 200 латов, то сейчас стоимость водительской «корочки» колеблется в пределах 300- 360 латов. Причины: более жесткие требования, которые к автошколам стало предъявлять CSDD в связи с огромным количеством аварий, и подорожание горючего. Цифры Всего в Латвии 78 автошкол, в которых одновременно учится 2300 человек. В прошлом году водительские права категории В получили 2057 человек – 1095 женщин и 962 мужчины. Количество выданных в 2004 году прав на 12,7% больше, чем в 2003-м.