Ваши ощущения, Джанкарло? - Для меня это великий день. Наконец-то я смог показать, на что действительно способен. - Вы много сил затратили для победы? - Гонка была фантастической. Я был осторожен, никогда не шел на пределе, лишь в конце, когда Рубенс догнал меня, я поехал немного быстрее. Машина была великолепной, с отличным балансом, покрышки оставались стабильными до финиша. Это лучший старт сезона в моей карьере. Я счастлив и хочу поблагодарить механиков и всех в команде “Рено”. - Как считаете, у вашей команды есть теперь шансы побороться за победу во всем чемпионате? - Теперь я с уверенностью смотрю на сезон. Знаю, это была лишь первая гонка, но у нас фантастический потенциал, который я оценил еще в январе, когда впервые проехал за рулем этой машины. С первых кругов водить ее было легко. Мы будем продолжать работу и постараемся победить снова. - Согласны, что если бы не удачное выступление в первой квалификации, то не было бы и победы в гонке? - В субботу мне очень повезло, у меня было огромное превосходство над соперниками. Мы были бы быстры и без этой субботы, в которую нам немного повезло. Наконец-то я добился настоящей победы на сильной машине. - Когда-то вы уже выигрывали этап… - Да, я победил в Бразилии в условиях дождя несколько лет назад, но оставшийся сезон был тогда разочаровывающим. В этом году у меня отличная машина. Думаю, мы будем бороться за титул с “Макларен” и “Ферарри”. - В этом году “Рено”, похоже, нацеливается на решение серьезных задач. - Очень приятно, что вернулся в эту команду. Я многих знаю, они знают меня. Все упорно работали этой зимой, чтобы начало получилось гладким. С тех пор, как я в прошлый раз выступал за эту команду, ее амбиции изменились, сегодня Рено хочет выиграть чемпионат и очень приятно, что они выбрали меня. Команда доверяет мне. Что скажете о новом моторе болида, да и собственно о машине? - Если говорить о моторе, то я сразу почувствовал, что он мощнее. На тестах в Валенсии было очевидно, что мы должны еще поработать с режимами работы мотора, но он был эффективнее на средних и высоких оборотах. А машина понравилась мне с первого взгляда – очень агрессивные формы, она уже в боксах показалась мне быстрой. С первого круга я стал ей доверять, мне удобно. Самая большая разница с R24 в хвостовой части – она более предсказуема в поворотах и легче в управлении. - Как вы изменились с момента выступления в “Формуле”? - Я набрался опыта, а это очень важно. Я так же быстр, как и раньше, но за эти три года многое узнал. Даже за рулем плохой машины я выкладывался на 101% и сейчас могу комментировать команде поведение машины, понимаю, в каком направлении следует двигаться. Выступая в прошлом году за Заубер, я привык к работе на больших дистанциях в гонке, научился беречь резину и добиваться максимума от такой стратегии. Думаю, этот опыт будет полезен в этом сезоне, когда резина должна выдерживать всю дистанцию гонки. Формула-1. Гран-при Австралии СЧЕТ 1. Д. Физикелла (“Рено”) 1:24.17,736 1. Джанкарло Физикелла (“Рено”) 2. Рубенс Барикелло (“Феррари”) – отставание 5.5 сек 3. Фернандо Алонсо (“Рено”) – 6.7 4. Дэвид Култард (“Ред Булл”) – 16.1 5. Марк Уэббер (“Уильямс”) – 16.9 6. Хуан Пабло Монтойя (“Макларен”) – 35.0 7. Кристиан Клин (“Ред Булл”) – 38.9 8. Кими Ряйккёнен (“Макларен”) – 39.6 9. Ярно Трулли (“Тойота”) – 63.1 10. Фелипе Масса (“Заубер”) – 64.3 11. Дженсон Баттон (БАР) – 1 круг 12. Ральф Шумахер (“Тойота”) – 1 круг 13. Жак Вильнев (“Заубер”) – 1 круг 14. Такума Сато (БАР) – 2 круга 15. Нарайн Картикейян (“Джордан”) – 2 круга 16. Тиаго Монтейро (“Джордан”) – 2 круга 17. Патрик Фризахер (“Минарди”) – 4 круга Не финишировали: Михаэль Шумахер (“Феррари”) – 15 кругов Ник Хайдфельд (“Уильямс”) – 15 кругов Кристиан Альберс (“Минарди”) – 41 круг РЕЗУЛЬТАТЫ, ФИНАЛ 1. Д. Физикелла (“Рено”) 1:24.17,736 /