Комментарии за 02.11.2018

Если не выбрали, значит плохо работали, народ им не доверяет. За это им дадут по 9000 евро с моих налогов?
Я ху... млею от такой щедрости.

Вот и демократия в действии. Позволил не согласится с решением об увольнении мойщиц. Результат - не нравится, не согласен - уволим и тебя.

Никогда не собирала,это глупости.

Снести и построить дом и дать молодым специалистам и многодетным семьям квартиры.Как и обещал Элксниньш,когда был мэром.

Когда же Эйгим метлой пройдётся по господину Пескову. Вот то точно не не-а своём месте.

надолго в историю города войдёт этот состав гор. думы и мэр Эйгим.
долго будут вспоминать его правление и самые дорогие тарифы по отоплению.
кого граждане избирали в этот состав, то и имеют все, и граждане и неграждане. А может всех имеют ???

Какой концертный зал ? Какая автостоянка ? Для кого ? Людей все меньше и меньше.Одни старики и дети. Эйгим и его компания хотят ухватить напоследок побольше. Все делается не для людей,а для себя любимых. Но кто к нам прислушается. Самодуры - они и есть самодуры.

ДА СОБИРАЮ. НО НЕ ВО ВСЕХ МАГАЗИНАХ.

Там самый нормальный благовещенский был..ждите к вам родионов вернется скоро который был выгнан ...и все что здесь пишут о нем про трамваи и тд это именно савицкий предлагал и увольнял именно он мойщиц и сокращал зарплаты водителей...разуйте глаза наконецто и кстати увольняют его потому что он человек лачплесиса а эйгим сейчас всех своих везде пихает...скоро ваш парк в помойку привратят таи много кого увольняют кто на самом деле рабоиал следил за автобусами и знал свое дело... Хренов филолог

Это точно. Ейгимса гнать надо. Людей сокращать нельзя.

Ну и сколько машин можно поставить там? баба Ванга

Максимум штук 20 машин. Почти за полмиллиона. Жгут градостроители,вернее,разрушители!

Там самый нормальный благовещенский был..ждите к вам родионов вернется скоро который был выгнан ...и все что здесь пишут о нем про трамваи и тд это именно савицкий предлагал и увольнял именно он мойщиц и сокращал зарплаты водителей...разуйте глаза наконецто и кстати увольняют его потому что он человек лачплесиса а эйгим сейчас всех своих везде пихает...скоро ваш парк в помойку привратят таи много кого увольняют кто на самом деле рабоиал следил за автобусами и знал свое дело... Хренов филолог

Это точно. Ейгимса гнать надо. Людей сокращать нельзя.

Он сам вчера напророчил отставку, мэр быстро решил.

Если Латгальская партия вышла из коалиции с Эйгимсом, пусть подаёт заявление о его снятии с должности! Иначе сами затеяли все эти разборки и продолжают пилить бюджет

Так пусть не молчат как БЫДЛО. Своё слово скажут. Пинкертон

Да кто их слушать то будет???....вы коменты про водителей почитайте...вы же их гнобите безбожно...они уроды идиоты дебилы...набранные по обьявлению...так и руководство к ним относится и пассажиры.

Лохотрон типо сам на себя донос собирай🤣

Несчастные работники этого самого Сатиксме...ведь страдать из-за всех этих склок в итоге будут именно они....к концу года, когда люди ждут премий, предприятие штормит не на шутку...и опять работяги останутся с носом.... Горожанин

А что они могут сделать..савицкий ставленник эйгима чуть против шерсти всех увольняют...

какой концертный зал Оскара Строка какая автостоянка концерты что ли негде проводить с ДКХ разберитесь лучше

Ждём, когда выкинут всех ставленников и прихвостней почившей Латгальской партии!

Эйгимсу весь город не доверяет,а что мы видим? руками и ногами держится за кресло,позор! k

А хрена его город выбирал???? Попав в Думу будешь за любое кресло держаться зубами.

Но и очередная стоянка в центре не украсит город . С воображением у градостроителей проблема ? Думайте .

Несчастные работники этого самого Сатиксме...ведь страдать из-за всех этих склок в итоге будут именно они....к концу года, когда люди ждут премий, предприятие штормит не на шутку...и опять работяги останутся с носом.... Горожанин

Так пусть не молчат как БЫДЛО. Своё слово скажут.

Эйгимсу весь город не доверяет,а что мы видим? руками и ногами держится за кресло,позор!

Можно только поздравить лепайчан с разумным современным выбором. Дэпилс же одной ногой в совке

А что сейчас можно кого угодно и когда угодно без какого либо профсоюза убрать? В чём конкретно обвиняется Благовещенский?

Ты случайно не савицкий....что такую херню пишешь...блпговещенский самый нормальные был в ттличии от савицкого у которого как раз пальцы веером... Хренов филолог

Скажем так - Благовещенский был меньшее из 2-х зол . Нормальный на фоне Савицкого.

Надо сперва принять решение о решении решения. А уж потом думать.

Нет, сначала надо хапать, а думать и вовсе не надо. Какая там реновация, после стольких-то лет без отопления? Плесень уже в жизни не выведешь, а тем более в здании, где годами бомжи гадили. Санитарная обработка дороже выйдет Я мимо него на работу раньше ходила, так там через день с утра муниципалы очередную дырку в дверях или в окне фиксируют.

а тебя, угро-финн, всё другие заботят sd

Девочки , не ссорьтесь .(к)

фото огонь - вот вам моё решение о недоверии....лично в руки

Несчастные работники этого самого Сатиксме...ведь страдать из-за всех этих склок в итоге будут именно они....к концу года, когда люди ждут премий, предприятие штормит не на шутку...и опять работяги останутся с носом....

The transport development has caused objective problems for traffic in cities around the world, including Latvia, and the reason for this is a rapid increase in the number of vehicles. Road congestion is the most urgent problem in a trip planning because it affects the total time of transportation and, therefore, costs that have a particular relevance to the logistics industry. The quality of the roads, a painful subject in the past, has a significant impact on transportation time. Without high-quality roads, it is impossible to improve the efficiency of transport, which, in the context of economic globalization, is said to be one of the main directions for the logistics development. Promises against statistics At the end of 2017, according to the report "Global Competitiveness Index", which was annually compiled by experts from the World Economic Forum, Latvia was not ranked among the top 100 countries of the world's rating. (out of 137 countries participating in the ranking, Latvia took 107th place, and Lithuania and Estonia took the 37th and 38th places) Despite this, VAS (State Roads of Latvia) announced that, despite the increase in traffic on Latvian roads, their quality has been improved in recent years. EU assessment - Stable 3 points. Rolands Petersons minicredit In 2017, 65.1 million euros were spent on the development of the national roads, including 32.3 million for the summer period works, and 32.8 million for the winter period works. In the same year, it was also planned to spend 37 million more, compared with the previous year. However, even these investments have not resulted in the average level of road quality in the European Union. According to the latest report, the average level in the EU is estimated at 4.76 points, Latvia, compared to that has been given 3.05 points. Rolands Petersons minicredit The state of the roads not only hinders the development of the logistics industry but also contributes to the disproportionate level and the pace of social and economic development of the regions. The most remote regions of Latvia can develop tourism facilities, offer industrial premises for entrepreneurs, etc. however, if there is no road system to get to these cites, no results shall be expected. Financing is eight times less than it needs to be. Rolands Petersons minicredit "Requests for the organization of roads," "Road quality is catastrophic" - these headlines often appear in the mass media, while road maps try to reduce the existing damage by implementation of available sources, however, there is no sign of a significant improvement, when the funding is eight times less than it is necessary. At the same time, we make the mistake of struggling only with the consequences of the disease, when we need to identify the root of the problem and take the preventive measures. Rolands Petersons minicredit One of the main problems that can be figured out now is the climate of the country, which in Latvia will not change significantly in the future, therefore, the problem will remain constant. The number of vehicles will also increase, so the question is: how to increase financing, which is the most important addition to the urgent issues. 130 million euros are required annually for maintenance and repair works of local and gravel roads but this amount cannot be provided only by EU funds. It is also completely unclear how the situation will look like in 2020, after the end of EU funding program. Without the excise tax on fuel, there is no chance for survival Rolands Petersons minicredit The fact that the change is expected in 2020, the spring of 2018 is said to be the moment to start an intensive work and stimulate actions - change existing arrangements related to the existing tax system (only a third of the tax, paid by road users, are redirected to roads). The time when it was possible to pull out a part of the income from tax has passed. Furthermore, we need to increase the number of public-private partnership projects in the sphere of the road construction, although this stage requires a proper preparation.Rolands Petersons minicredit In addition to financing, other necessary support measures need to be introduced: dumping water from roads in certain areas, timely planning, more restrictive control on roads, etc. Unknown

The transport development has caused objective problems for traffic in cities around the world, including Latvia, and the reason for this is a rapid increase in the number of vehicles. Road congestion is the most urgent problem in a trip planning because it affects the total time of transportation and, therefore, costs that have a particular relevance to the logistics industry. The quality of the roads, a painful subject in the past, has a significant impact on transportation time. Without high-quality roads, it is impossible to improve the efficiency of transport, which, in the context of economic globalization, is said to be one of the main directions for the logistics development.

Promises against statistics

At the end of 2017, according to the report "Global Competitiveness Index", which was annually compiled by experts from the World Economic Forum, Latvia was not ranked among the top 100 countries of the world's rating. (out of 137 countries participating in the ranking, Latvia took 107th place, and Lithuania and Estonia took the 37th and 38th places) Despite this, VAS (State Roads of Latvia) announced that, despite the increase in traffic on Latvian roads, their quality has been improved in recent years.

EU assessment - Stable 3 points. Rolands Petersons minicredit

In 2017, 65.1 million euros were spent on the development of the national roads, including 32.3 million for the summer period works, and 32.8 million for the winter period works. In the same year, it was also planned to spend 37 million more, compared with the previous year. However, even these investments have not resulted in the average level of road quality in the European Union. According to the latest report, the average level in the EU is estimated at 4.76 points, Latvia, compared to that has been given 3.05 points. Rolands Petersons minicredit

The state of the roads not only hinders the development of the logistics industry but also contributes to the disproportionate level and the pace of social and economic development of the regions. The most remote regions of Latvia can develop tourism facilities, offer industrial premises for entrepreneurs, etc. however, if there is no road system to get to these cites, no results shall be expected.

Financing is eight times less than it needs to be. Rolands Petersons minicredit

"Requests for the organization of roads," "Road quality is catastrophic" - these headlines often appear in the mass media, while road maps try to reduce the existing damage by implementation of available sources, however, there is no sign of a significant improvement, when the funding is eight times less than it is necessary. At the same time, we make the mistake of struggling only with the consequences of the disease, when we need to identify the root of the problem and take the preventive measures. Rolands Petersons minicredit

One of the main problems that can be figured out now is the climate of the country, which in Latvia will not change significantly in the future, therefore, the problem will remain constant. The number of vehicles will also increase, so the question is: how to increase financing, which is the most important addition to the urgent issues. 130 million euros are required annually for maintenance and repair works of local and gravel roads but this amount cannot be provided only by EU funds. It is also completely unclear how the situation will look like in 2020, after the end of EU funding program.

Without the excise tax on fuel, there is no chance for survival Rolands Petersons minicredit

The fact that the change is expected in 2020, the spring of 2018 is said to be the moment to start an intensive work and stimulate actions - change existing arrangements related to the existing tax system (only a third of the tax, paid by road users, are redirected to roads). The time when it was possible to pull out a part of the income from tax has passed. Furthermore, we need to increase the number of public-private partnership projects in the sphere of the road construction, although this stage requires a proper preparation.Rolands Petersons minicredit

In addition to financing, other necessary support measures need to be introduced: dumping water from roads in certain areas, timely planning, more restrictive control on roads, etc.

Pocemu tak malo? Cto na masi u eigimu usli denjgi. V Rige 8 stuk platjat. Pozor! Zu-zu

Tak to Riga,tut Latgalija.