От Трамвайного предприятия к Автобусному парку 5

Фото В. Цыганкова
Фото В. Цыганкова
Тема о Трамвайном предприятии у всех на устах уже долгое время. Не обошлось без вопроса о предприятии и вчера, на очередной пресс-конференции в Даугавпилсской думе. Однако, от "трамвайной" темы руководство города плавно перешло к "автобусной".

Вопрос снова касался выплат заработных плат на Трамвайном предприятии.  Янис Лачплесис, отвечая на вопрос, отметил, что задержки по зарплате на ТП никогда не было и дополнительных средств на зарплаты предприятию не перечислялось. Несмотря на возражения журналистов о том, что ранее от руководства города поступила именно эта информация, мэр отметил, что это пресса попыталась дать информацию определенной, нужной им направленности.

Однако, тот факт, что уровень зарплат в Автобусном парке выше, чем в ТП и за последнее время не очень-то и сократился, мэр отрицать не стал. Такую несправедливую, по мнению многих работников ТП, ситуацию, Я. Лачплесис прокомментировал следующим образом: “Так вы предлагаете повысить плату на проезд на трамвае? Сегодня компенсация запланированных убытков идет в плановом объеме. Для того, чтобы повысить расходы, надо повысить доходы. Так как дополнительных ресурсов для увеличения запланированной компенсации нет, я не думаю, что мы на сегодняшний день готовы рассмотреть вопрос о повышении тарифов на проезд на трамвай”.

Мэр также добавил, что для Трамвайного предприятия сейчас самые сложные месяцы. По последней информации мэра, не Трамвайное предприятие, а Автобусный парк может не вложится в те показатели, которые запланированы. “Там, может быть, зарплаты идут немножко авансировано. Однако, не исключаю возможность, что к концу года они скорректируют свои финансовые возможности”, – отметил мэр.

Руководитель Автобусного парка  Сергей Михайлов корреспонденту Gorod.lv подтвердил, что каждый год в летние месяцы количество городских перевозок и у них значительно уменьшается: дети не ходят в школу, многие уезжают в отпуска. Однако, в АП постоянно идет корректировка рейсов, которые пользуются совсем низким спросом.

Таким образом, удается оптимизировать доходы и расходы предприятия. Поэтому, в целом, С. Михайлов считает, что в запланированный самоуправлением объем компенсации убытков Автобусный парк вложится.

03.08.2010 , 14:47

Наталья Петрова, gorod.lv


Написать комментарий

Не удивительно, что трамвай пользуется меньшей популярностью среди горожан, а доходы предприятия и, соответственно, зарплаты работников невелики. Трамвай будет привлекательным лишь тогда, когда станет удобным, доступным, быстрым, бесшумным. Как распределялись средства за последние 20 лет - это уже другой вопрос, но сейчас трамвайку довели уже до такого состояния, что без капитальных вложений ей не выкорабкаться: пути разбиты, подвижной состав устаревший, новые маршуты в многолюдные районы не разрабатываются, эстетика отсутствует напрочь, маршруты многократно дублируются другими видами транспорта.

да не нужен нам трамвай.

Аноним: да не нужен нам трамвай.

Нехорошии ТЫ человек!

Аноним: да не нужен нам трамвай.

А что тебе нужно? Может Pelorus подогнать?

ай хэв квесчинс:
- шэф муниципального ДАвтопарка катаетя на новеньком WTaуреге V8. данный членовоз правит молодой персональный водитель.
кто-нибудь из рукодства самоуправления в курсах ?что история Гены Иванова повторяется.или всем всё покуй ? до поры до времени...

Написать комментарий