Не удивительно, что трамвай пользуется меньшей популярностью среди горожан, а доходы предприятия и, соответственно, зарплаты работников невелики. Трамвай будет привлекательным лишь тогда, когда станет удобным, доступным, быстрым, бесшумным. Как распределялись средства за последние 20 лет - это уже другой вопрос, но сейчас трамвайку довели уже до такого состояния, что без капитальных вложений ей не выкорабкаться: пути разбиты, подвижной состав устаревший, новые маршуты в многолюдные районы не разрабатываются, эстетика отсутствует напрочь, маршруты многократно дублируются другими видами транспорта.
Не удивительно, что трамвай пользуется меньшей популярностью среди горожан, а доходы предприятия и, соответственно, зарплаты работников невелики. Трамвай будет привлекательным лишь тогда, когда станет удобным, доступным, быстрым, бесшумным. Как распределялись средства за последние 20 лет - это уже другой вопрос, но сейчас трамвайку довели уже до такого состояния, что без капитальных вложений ей не выкорабкаться: пути разбиты, подвижной состав устаревший, новые маршуты в многолюдные районы не разрабатываются, эстетика отсутствует напрочь, маршруты многократно дублируются другими видами транспорта.