В деле о катастрофе самолета польского президента под Смоленском сплыла одна деталь, которая может коренным образом изменить ситуацию. "Комсомольская правда" узнала от одного из польских журналистов, что незадолго до того рокового полета в специальном летном полку, обслуживающем VIP-пассажиров, распространили секретную служебную инструкцию.
Она гласит, что самолет может уйти на запасной аэродром только с согласия "главного пассажира", каким в данном случае являлся Лех Качиньский.
Как утверждает журналист, на принятии такой инструкции настояла президентская канцелярия после того, как во время российско-грузинского конфликта из-за Южной Осетии командир экипажа отказался выполнить приказ Качиньского посадить самолет в Тбилиси.
Как напоминает РИА "Новости", в августе 2008 года самолет, на котором Качиньский летел в Грузию вместе с лидерами Украины, Литвы и Эстонии, приземлился в Азербайджане. Лидеры четырех стран добирались оттуда в Тбилиси автотранспортом. Польские депутаты тогда направили запрос в прокуратуру с требованием возбудить против пилота уголовное дело за невыполнение приказа главы государства. После этого командир воздушного судна уволился из ВВС.
Таким образом, решение пилотов Ту-154 не уходить на запасной аэродром, а сесть в Смоленске в условиях плохой видимости, ставшее, согласно отчету МАК, непосредственной причиной катастрофы, могло объясняться именно президентской инструкцией.
Правдива ли такая версия, должно проясниться в ходе следствия, от результатов которого зависят главные вопросы – на кого будет возложена уголовная ответственность, заключает газета.
Между тем Следственный комитет России проверит и проанализирует все данные, в том числе опубликованные в СМИ, которые имеют отношение к обстоятельствам крушения под Смоленском. Как заявил в пятницу ИТАР-ТАСС официальный представитель ведомства Владимир Маркин, оно продолжает изучать документы и рассматривает возможность проведения дополнительных экспертиз и прочих следственных мероприятий.
"Могу сказать, что в рамках этого расследования будут проверяться любые данные и тщательно анализироваться любая информация о фактах и документах, которые тем или иным образом имеют отношение к данному уголовному делу, в том числе и информация, появляющаяся в СМИ", – подчеркнул он.
В свою очередь, вице-премьер Сергей Иванов приветствовал намерение российских следователей работать по этому делу во взаимодействии с польской стороной. "Я с удовлетворением воспринял уже последовавшее из Следственного комитета заявление о его готовности продолжать работать в тесном взаимодействии с польской стороной, со своими польскими коллегами. Считаю это важным и правильным", – цитирует его агентство.
Иванов подчеркнул, что очень хорошо понимает, "какие сложные чувства испытываются сейчас, после катастрофы самолета, в польском обществе". "Понимаю и то, как тяжело было воспринимать выводы независимого международного органа технического расследования – Межгосударственного авиационного комитета", – отметил он.
При этом вице-премьер выразил уверенность в том, что "все остающиеся вопросы, если таковые у польской стороны есть, наверняка можно будет окончательно прояснить в ходе следствия".
Польский Ту-154 разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку на аэродром "Смоленск-Северный". Погибли 96 человек – 88 пассажиров и восемь членов экипажа, в том числе президент Польши Лех Качиньский, его супруга и часть руководства страны. Они летели в Россию по приглашению премьера Владимира Путина, чтобы принять участие в памятных мероприятиях в Катыни, где в 1940 году советским НКВД были расстреляны тысячи пленных польских офицеров.