Житель: лучше бы вы пустили эту железную дорогу в обход города и убрали из первомайки сортировку полностью и дэпо оба заодно. Горожане дано об этом мечтают-даёшь город без железной дороги!
Проблема действительно есть... ХЗ кто и в каком состоянии планировал расположение сортировки, депо и ЛРЗ после войны, когда все было разбомблено можно было все вынести в сторону кроме вокзала, а не строить микрораены так, что город получается крест накрест перекрещен рельсами... Решать это есстно некто не будет переносом железнодорожных обьектов, это утопия, а вот после постройки виадука на первомайку, новой развязки на ул. латгалес и реконструкции 18. новембра, осталось еще забацать втычку с кандавас на молочку и далее на новостройку и все... проблема гребаных переездов решена...
А вообще, позитивно, что расширяется ЛДЗ в даугавпилсе, как не крути а для рабочего класса это позитив, хоть какие-то нормальные зарплаты - 350 и выше, медицинская страховка и возможность взять на работе почти беспроцентный кредит, таким соц. пакетом для простых рабочих у нас сможет похвастатся каких 5% предприятий. Город в жопе и это факт... по честному сдесь можно только тонуть в кредитах, умничать на бесполезной гос службе, либо бомжевать на простой работе за минималку и ниже... Железная дорога это хоть какойто шанс для простого рабочего человека не потерять полностью к 50 годам человеческого лица...
Проблема действительно есть... ХЗ кто и в каком состоянии планировал расположение сортировки, депо и ЛРЗ после войны, когда все было разбомблено можно было все вынести в сторону кроме вокзала, а не строить микрораены так, что город получается крест накрест перекрещен рельсами... Решать это есстно некто не будет переносом железнодорожных обьектов, это утопия, а вот после постройки виадука на первомайку, новой развязки на ул. латгалес и реконструкции 18. новембра, осталось еще забацать втычку с кандавас на молочку и далее на новостройку и все... проблема гребаных переездов решена...
А вообще, позитивно, что расширяется ЛДЗ в даугавпилсе, как не крути а для рабочего класса это позитив, хоть какие-то нормальные зарплаты - 350 и выше, медицинская страховка и возможность взять на работе почти беспроцентный кредит, таким соц. пакетом для простых рабочих у нас сможет похвастатся каких 5% предприятий. Город в жопе и это факт... по честному сдесь можно только тонуть в кредитах, умничать на бесполезной гос службе, либо бомжевать на простой работе за минималку и ниже... Железная дорога это хоть какойто шанс для простого рабочего человека не потерять полностью к 50 годам человеческого лица...