Как стало известно на очередной пресс-конференции в Даугавпилсской думе 23 сентября, первый трамвайный вагон на территорию депо до Ятниеку 90 всё еще не доставлен.
Руководитель трамвайного предприятия Эвалд Мекш рассказал журналистам, что поставщик продолжает не соблюдать требования договора, в том числе не укладывается в сроки поставки и несвоевременно предоставляет необходимую документацию и информацию.
Э. Мекш пояснил, что заехать на трейлере на территорию депо с таким большим грузом, как вагон, непросто. 5 сентября представители поставщика по приезду в Даугавпилс интересовались, где можно произвести разгрузку, и, осмотрев территорию депо, категорически сказали, что тут разгрузить трамвай нет возможности, поэтому разгружать вагон предложено на кольце второго маршрута, на Форштадте, сообщил Э. Мекш.
Позже оказалось, что для разгрузки в выбранном месте нужны специальные приспособления, вопрос начали решать. Затем, по сообщению Э. Мекша, появляется информация, что вагон уже в городе, но заблаговременно информация об этом от заказчика не поступала. На данный же момент известно, что приспособления для разгрузки изготовить не удалось и нужно разгрузить трамвай в депо, чего пока сделать не удалось.
Отвечая на вопросы журналистов о том, предусмотрены ли договором штрафные санкции за срыв сроков поставки, и нет ли вероятности, что город вовсе останется без вагонов, руководитель ТП сообщил, что, согласно договору, к поставщику можно применить штрафные санкции за каждый просроченный день в объеме 0,01% от стоимости договора. Более того, по сообщению Э. Мекша, время позволяет разорвать договор на поставку трамваев и объявить новую закупку.
С радостью наблюдаю за действиями "недоумков" !!!
В прошлом году одиозный Толмачёв веселил город познаниями в арифметике : дважды входил в штопор , рассчитывая радиус путей !
Возникает вопрос : Чем думали "дебиловатые" начальнички в "трамвайке" , готовясь к получению трамваев ???
Анекдот !!!
Мекш просто тупой и всегда трясущийся от страха.Абсолютно не понимающий сути происходящего.Противно смотреть на бывшего военного высокого ранга.Сегодня ясно что покупка именно этих трамваев решалась на верху с участием прежних.Трамваи этого производителя редкостное гавно и поэтому их страшно показать людям.Руководство трамвайки не может оценитьни объём строительных работ ни качество работ.В Риге за такие же деньги укладывают пути реально бесшумные у нас грохот обеспечен.Вы спросите у всех участников проекта что они знают о новы технологиях устройсва путей.Страх в глазах на этот вопрос будет не описуем.Данный проект-ярчайший пример отсутствия профессионализма и ответственности на все стадиях прохождения проекта от постановки задачи технических решений подготовки и организации работ и тем более контроля.Всем привет.
я считаю, что выбор белорусского производителя был ошибкой, граничащей с растратой средств налогоплательщиков.
у белорусов нет ни качества, ни культуры сервиса. они как жили при социализме, так и продолжают жить. то, что видим сейчас, это только цветочки. трамваи будут разваливаться на ходу, и никакого сервиса от производителей мы так и не дождемся.
надо было платить больше и выбирать нормальных, европейских производителей.
а если бы белорусы доставили б в город сразу пять трамваев?был полный обсиракис местной власти!!!
пускай они для начала хотя бы один доставят.
А что по-толковому могут сделать наши "руководители" ? Смотреть на их "профессионализм" тошно. Вон из Думы , вон из трамвайки !!!
Насчет белорусов. Вы когда последний раз были в Минске? Вот посетите и сравните с Латвией, которая больше похожа на Чернобыльскую зону с разрушенными и уничтоженными предприятиями? Минск - первый город в мире по количеству общественного транспорта на душу населения и средний возраст которого не более 4-х лет. Платить больше? Это сколько? 1 млн евро за 15м трамвай - вперед!!! А за сочлененный 2,6 млн. евро как в Риге? Латвия может это себе позволить? или просто желание? Имея бюджет на KIA - Майбах? Все стоит ровно столько, сколько оно стоит. Европейское качество? Сочлененный БКМ на 85% из европейских комлектующих. Весь кавардак из-за того, что на "лапу" не дали. Вот и дрессируют белорусов. Если б не близкая белорусская граница, куда б Даугавпилчане за сахаром и топливом и одеждой ездили? А?
Достали вообще эти трамваи, металлолом , грохот страшный. Гоняют до 12 ночи с 4 утра - кого они возят??? Пустые вагоны носятся, кто-нибудь анализирует затраты, количестово рейсов. Разогнать такое руководство. А новые такие же шумные.