Компания Jaguar презентовала одну из самых важных моделей в своей истории – базовый седан XE, нацеленный на конкуренцию с премиальными автомобилями вроде BMW 3-Series. Публичный дебют новинки состоится 2 октября, на автосалоне в Париже.
В основу седана XE положена новая модульная платформа, на 75 процентов состоящая из алюминия. По словам главного технического специалиста Jaguar Марка Уайта, привлечение новейших инженерных методов позволило достичь передовых показателей в отношении прочности структуры кузова автомобиля и ее малого веса.
От стандартных передних стоек типа «МакФерсон» в компании решили отказаться в пользу подвески на двойных поперечных рычагах со стойками из литого алюминия. Задняя «многорычажка» не удовлетворила разработчиков по своим динамическим возможностям, поэтому XE получил подвеску Integral Link, которая обеспечила «идеальную поперечную и продольную жесткость, а также быстрый отклик и отзывчивое управление при сохранении плавности хода».
Внешность нового Jaguars XE оформлена в том же стиле, что и другие новые модели британской марки, включая автомобили семейства XF. Передняя часть кузова седана демонстрирует спортивный характер модели, подчеркиваемый рельефным капотом, сильно наклоненным ветровым стеклом и хромированными воздуховодами на передних крыльях. Автомобиль также получил 20-дюймовые колесные диски, спойлер на крышке багажника и двухпоточную выхлопную систему.
Относительная скромная отделка салона выигрывает за счет широкого выбора отделочных материалов, доступного покупателям модели. В их числе – большой ассортемент тканей и кожи, а также черный глянец, текстурированный алюминий и современная деревянная отделка.
В оснащение модели включены лазерный проекционный дисплей, новая информационно-развлекательная система InControl с 8-дюймовым дисплеем, Bluetooth, USB и хот-спотом Wi-Fi, а также возможность беспроводного подключения смартфонов на ОС iOS и Android. С помощью этих устройств можно получить доступ к управлению различными системами машины, включая климат-контроль и дистанционный замок.
Под капотом представленного в Лондоне XE S установлен 3-литровый бензиновый двигатель V6 с механическим нагнетателем, развивающий 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. В паре с восьмидиапазонным «автоматом» этот агрегат обеспечивает седану разгон с места до 96 километров в час за 4,9 секунды. Максимальная скорость седана ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Стандартный XE будет предлагаться с линейкой двухлитровых четырехцилиндровых двигателей Ingenium. Самый экономичный дизель из этого семейства позволит новинке расходовать всего 3,7 литра топлива на сто километров при движении в смешанном цикле (уровень выбросов CO2 – 99 граммов на километр).
Помимо этого, в 2016 году ожидается появление «заряженной» версии седана XE SVR с 5-литровым 495-сильным V8. Такой седан сможет ускоряться до более 300 километров в час.
Более подробная информация о моторной линейке нового Jaguar XE будет раскрыта 2 октября на Парижском автосалоне.
Из числа наиболее примечательных технологических новшеств, примененных на Jaguar XE, можно выделить новый электроусилитель руля Electric Power Assisted Steering с изменяемой степенью амортизации системы рулевого механизма и возможностью настройки остроты управления, а также систему помощи при трогании с места All Surface Progress Control. Она нейтрализует пробуксовку при старте и обеспечивает максимальное сцепление со скользкой дорогой, работая по принципу круиз-контроля на минимальной скорости (от 3,6 до 30 километров в час). Помимо этого, седан получил системы автоматического торможения, распознавания дорожных знаков и обнаружения автомобилей, приближающихся в поперечном направлении при движении задним ходом.