В Даугавпилсе хотят строить железную дорогу за счет городского бюджета 7

← Вернуться к новости

Вспоминая слова госпожи Р. Строде про коммунистическое мышление и "каждая вещь имеет цену", невольно начинаешь хихикать под эту клоунаду.
"где частный инвестор, вложив 15 млн евро, планирует построить завод "- вы определитесь, во что он уже вложил 15 млн евреев, если он еще планирует? Сдаётся мне, это панацея думы во всех делах- сначала строим крышу, затем фундамент.
"СССРовское мышление"- накидать все в кучу и не продумать план развязок. Да и Бог с ним...
Вопрос на засыпку: Сколько стоит воссоздать промзоны города (каждую)? И сколько стоит построить одну индустриальную зону/парк за чертой города, для начала у "объездных"?
Это все, на что хватило фантазии у Лачика? Какой интерес поддерживает для себя Лачик, обеспечивая подъездные пути для бизнесмена? Я еще такого не встречал в Европе, на примере рельс, подводящий за счет городского бюджета для частных нужд.
Может для начала обзаведёмся пандусами для инвалидов, это же тоже, в некотором смысле подвод для частных лиц. Ан- нет, интерес пропадает в прямом и переносном смыслах.
Лачик, неужели предложить самоуправлению нечего для предпринимателя, чтобы подводил за свой счёт? А лучше думай о индустриальном парке(-ах), с выходом на объездные дороги. Может и инвесторов прибавится... Что вряд ли...