Нормальный современный трамвай перевозит больше людей, он быстрее, не зависит от ситуации на дорогах, себестоимость перевозки одного пассажира примерно в 4 раза дешевле. Вагоны эксплуатируются намного дольше. Вот плюсы трамвая. Но для достижения подобного эффекта нужен системный, а не фрагментарный подход, комплексное видение транспортного развития.
Человек
ТРАМВАЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ВЫГОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. ЗАКОЛЬЦЕВАТЬ 2 И 3 МАРШРУТЫ ТОЛК БУДЕТ И ПЕРВОМАЙКИ И КРЕПОСТИ И ЦЕСУ. ПЕРВЫЙ НУЖНО ПУСТИТЬ ДО МАГАЗИНА ДЕПО ВДОЛЬ РЕЧКИ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОСЕЛОК БУДЕТ С ТРАНСПОРТОМ И ВОЗВРАТ НА ВИЕНИБАС.
ТРАМВАЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ВЫГОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. ЗАКОЛЬЦЕВАТЬ 2 И 3 МАРШРУТЫ ТОЛК БУДЕТ И ПЕРВОМАЙКИ И КРЕПОСТИ И ЦЕСУ. ПЕРВЫЙ НУЖНО ПУСТИТЬ ДО МАГАЗИНА ДЕПО ВДОЛЬ РЕЧКИ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОСЕЛОК БУДЕТ С ТРАНСПОРТОМ И ВОЗВРАТ НА ВИЕНИБАС.
ой
Тоже как вариант. Надо очень хорошо над этим размышлять. Но должен быть комплексный подход ко всей транспортной инфраструктуре.Пока же нам предлагают радоваться лесному трамваю и увольняют человека, отвечающего за планировку.
ТРАМВАЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ВЫГОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. ЗАКОЛЬЦЕВАТЬ 2 И 3 МАРШРУТЫ ТОЛК БУДЕТ И ПЕРВОМАЙКИ И КРЕПОСТИ И ЦЕСУ. ПЕРВЫЙ НУЖНО ПУСТИТЬ ДО МАГАЗИНА ДЕПО ВДОЛЬ РЕЧКИ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОСЕЛОК БУДЕТ С ТРАНСПОРТОМ И ВОЗВРАТ НА ВИЕНИБАС.
Ответы на коммент:
Даугавпилс получит от 10 до 12 млн евро на новую трамвайную ветку от Химии до Строп
Тоже как вариант. Надо очень хорошо над этим размышлять. Но должен быть комплексный подход ко всей транспортной инфраструктуре.Пока же нам предлагают радоваться лесному трамваю и увольняют человека, отвечающего за планировку.