Сам ты раб .в ес хоть ценится труд .не так как где ты выживает
Андрей
В ЕС работать надо, а не как на железке, сидят целый день, кофе или спирт гоняют на окладе. А уж про левак с исходников предприятия и говорить не приходится.
В ЕС работать надо, а не как на железке, сидят целый день, кофе или спирт гоняют на окладе. А уж про левак с исходников предприятия и говорить не приходится.
Sf
Кстати говоря, Латвия на первом месте по количеству работников ЖД на душу населения в ЕС. У литовцев и эстонцев реально меньше народу на душу населения работает на ЖД, не говоря уже про Польшу и Германию.
В ЕС работать надо, а не как на железке, сидят целый день, кофе или спирт гоняют на окладе. А уж про левак с исходников предприятия и говорить не приходится.
Sf
Ты не путай кабинетных окладчиков с теми, кто реально работает и получает зарплату сдельно или по часам! Кабинетных половину точно разогнать давно пора, а слесаря, машинисты, путейцы, движенцы, составители и другие тех. специалисты свои зарплаты не просто так получают, на них железка и держится.
В ЕС работать надо, а не как на железке, сидят целый день, кофе или спирт гоняют на окладе. А уж про левак с исходников предприятия и говорить не приходится.
Ответы на коммент:
Доигрались: «Латвийские железные дороги» начнут увольнение сотрудников
Кстати говоря, Латвия на первом месте по количеству работников ЖД на душу населения в ЕС. У литовцев и эстонцев реально меньше народу на душу населения работает на ЖД, не говоря уже про Польшу и Германию.
Доигрались: «Латвийские железные дороги» начнут увольнение сотрудников
Ты не путай кабинетных окладчиков с теми, кто реально работает и получает зарплату сдельно или по часам! Кабинетных половину точно разогнать давно пора, а слесаря, машинисты, путейцы, движенцы, составители и другие тех. специалисты свои зарплаты не просто так получают, на них железка и держится.