Деревянный Гайковский мост,построенный в 1916 году военнослужащими Российской Империи,в сентябре 1919 года был лишь частично разрушен (два пролета со стороны Гайка).Фатальным для моста оказался апрель 1922 года.Ледоходом мост был разрушен,а упавшие пролеты были подожжены,чтобы не усугублять и без того сложное положение с образованием заторов.
По поводу железнодорожного моста через Западную Двину и кто его восстанавливал.
Средний пролет моста был взорван в сентябре 1919 года при обороне города.Пролет временно восстановлен в 1920 году (половина старого коробчатого пролета плюс горизонтальная ферма) с устройством временной деревянной опоры.Никакие поляки не помогали восстанавливать мост,сделали все местные железнодорожники из железнодорожных мастерских.Капитально заменили средний пролет с новой опорой лишь в 1934 году.
Деревянный Гайковский мост,построенный в 1916 году военнослужащими Российской Империи,в сентябре 1919 года был лишь частично разрушен (два пролета со стороны Гайка).Фатальным для моста оказался апрель 1922 года.Ледоходом мост был разрушен,а упавшие пролеты были подожжены,чтобы не усугублять и без того сложное положение с образованием заторов.
По поводу железнодорожного моста через Западную Двину и кто его восстанавливал.
Средний пролет моста был взорван в сентябре 1919 года при обороне города.Пролет временно восстановлен в 1920 году (половина старого коробчатого пролета плюс горизонтальная ферма) с устройством временной деревянной опоры.Никакие поляки не помогали восстанавливать мост,сделали все местные железнодорожники из железнодорожных мастерских.Капитально заменили средний пролет с новой опорой лишь в 1934 году.