Сестра пожарного призывает жертвовать на новую спасательную машину 35

Из-за нехватки средств все чаще приходится слышать о случаях, когда прибытие сотрудников ГПСС на вызовзадерживается, но в случае возникновения пожара важна каждая минута.

Пламя бушует, депо не работает

После недавней оптимизации многие станции перестали работать полный рабочий день. Например, недавно в Эргли в километре от пожарной части, которая в то время была закрыта, вспыхнул пожар, и для его тушения пришлось выехать четырем бригадам из других населенных пунктов. Также все больше проблем возникает у добровольных пожарных дружин (ДОП), которые не получают государственного финансирования и содержатся за счет органов местного самоуправления и энтузиастов.

Среди них и пожарные-добровольцы из Занте. Агнесе Сила пишет: «Тот, кто живет не в городах, а в более отдаленных сельских населенных пунктах, знает, что путь от ближайшей пожарной части в городах может занять до получаса и более, что при серьезном пожаре немало — когда приезжают профессионалы, им часто остается только констатировать уже сгоревшее имущество. В такие моменты очень может помочь бригада пожарных-добровольцев, которая может прибыть на место намного быстрее и сыграть важную роль в локализации возгорания».

Новые шланги не подходят к старой машине

На этот раз крик о помощи исходил от самих пожарных — отряда добровольцев из Занте. «Вы даже не представляете, на какой машине работают эти люди. Это старенький "ГАЗ 5312" 1986 года выпуска, давно не проходящий техосмотр, который они обслуживают за счет собственных средств. На свои деньги они заправляются и делают ремонт, а также улучшения, облегчающие работу. У дома одного из добровольцев нашли теплый гараж, чтобы машина всегда была в рабочем состоянии и с незамерзшим баком», — продолжает Сила.

Максимальная скорость этой машины составляет 70 километров в час, а вместимость бака для воды – полторы тонны, бак опустошается за семь минут. Прошлым летом, в рамках подготовки к соревнованиям ДОП, были закуплены новые шланги, но... "Хорошие, свернутые в аккуратные пакеты, но они не подходят к патрубкам старой машины, так что они до сих пор лежат на полке, красиво свернутые и непригодные для использования».

В Германии  присмотрели подержанный автомобиль

О чем мечтают эти мужчины, так это о новой пожарной машине, не того года выпуска, но более современной, с большим баком для воды и необходимым оборудованием.

Такая нашлось - в Германии, где есть небольшие сельские депо пожарных-добровольцев с одной машиной в каждом городе, эти машины регулярно меняют, а старые продают за относительно небольшие деньги. «Это был бы супер автомобиль для наших мужчин, поэтому я хотела бы призвать совместными усилиями собрать 20 тысяч евро, которых хватило бы на осуществление этой мечты о новой пожарной машине», — призывает Агнесе.

«Зачем я все это рассказываю? Потому что мой брат Кристиан Эварсон тоже из тех добровольцев, у которых в прихожейвсегда стоит готовая форма, чтобы он мог как можно быстрее откликнуться на чей-то зов о помощи!» добавляет Агнесе.

Не могут пройти техосмотр

Кристиан Эварсон, руководитель ДОП Zante, рассказал, что в их ассоциацию входят десятки членов, а также несколько пожарных спортивных команд.

«Есть пять активных пожарных, которые выезжают на вызовы, и в реальности мы выезжаем минимум на два вызова в месяц. С текущим автомобилем мы не можем пройти техосмотр и нам формально даже не разрешают находиться в дороге, поэтому в места подальше нас не вызывают. Жаль, если бы у нас была машина получше, мы бы могли помочь другим. С другой стороны, если бы один из наших водителей не был отличным автомехаником, эта машина давно бы встала», — говорит Эварсон.

В 2014 году с аналогичной инициативой выступили пожарные-добровольцы Яунпилса, и в течение года им удалось заменить свою старую машину на подержанную «Сканию», купленную в Швеции.

Хоть в Занте и нет крупных сельскохозяйственных предприятий, а значит, и потенциальных меценатов, как в Яунпилисе, Эварсон все же надеется, что и у них все получится. Если же необходимую сумму собрать не удастся, старую машину придется капитально ремонтировать — впрочем, скорость в 60–70 километров в час не делает чести пожарным.

Волонтеры не финансируются государством

Виярс Грикис, председатель Латвийского объединенияобществ добровольных пожарных, признает, что автомобиль такого возраста и качества – это повседневная жизнь многих пожарных-добровольцев.

«Латвия решила сохранить систему пожаротушения, созданную в советское время, и в результате у нас есть две автономные организации. Эстония уже проводила реорганизацию слияния этих структур в 1991 году, и теперь у них больше нет проблем. В Германии, например, 98% пожарных — добровольцы, и почти в каждом городе есть своя пожарная часть. Конечно, есть и специальные государственные подразделения для тушения крупных промышленных пожаров», — сказал Грикис.

В настоящее время в Латвии насчитывается около 70 единиц ДОП, возможности которых сильно различаются. Есть несколько полностью оборудованных и оснащенных нормальными техническими средствами депо, которые расположены в финансово благополучных муниципалитетах. Одна большая группа, так же как и в Занте, продолжает существовать только благодаря самоотверженности и энтузиазму местного населения — они не получают никакого вознаграждения, а наоборот, тратят на это свои деньги.

Раньше многие машины получали в качестве гуманитарной помощи или покупали б/у, а сейчас с этим проблемы - после войны, начатой Россией, фактически все они отправляются в Украину. ДОП не получает никакого финансирования от государства.

Ограничивают работу постов

Осенью прошлого года глава ГПСС Оскар Аболиньш был вынужден сообщить, что из-за нехватки средств и кадров работу 18 постов пришлось частично приостановить, сократив количество рабочих дней и часов – в зависимости от количества фактических вызовов выбирались три-четыре менее загруженных поста в каждом районе.

В список менее загруженных входит  и пост в Эргли, которыйтеперь с 8:00 до 13:00 вообще не работает. Парадоксально, но в октябре 2017 года было открыто одно из первых в Латвии новопостроенных пожарных депо, которое обошлось государству в 1,37 млн евро.

Сразу после объявления начальника ГПСС, 19 октября прошлого года, на платформе Manabalss.lv начался сбор подписей за инициативу «О сохранении пожарных депо» – уже собрано 12 240 голосов, и этот вопрос должен будет рассмотреть Сейм.

Счет для пожертвований:

Zantes BUB, LV88HABA0551054416306