Кто они – латвийские покупатели машин?
Машина – признак принадлежности к среднему классу
Сегодня в Латвии в среднем приходится одна машина на двух человек. Далеко не все они новые, поскольку не каждый человек может позволить себе приобрести автомобиль «с нуля». Однако экономия средств частенько оборачивается тратой нервов – старая техника часто подводит, ее нужно гонять в сервис, а потом ждать, когда же ее «поставят на колеса». Да сэкономить удается не всегда – стоит выйти из строя дорогостоящему узлу, как становится ясно, что машину дешевле отправить в шрот, чем пытаться отремонтировать. Поэтому и растет в стране количество новых машин. Только в марте их было зарегистрировано 2783, что на 50,4% больше, чем годом ранее.
- Примерно половина из тех, кто покупает новую машину категории компакт-класса, – это владельцы старых автомобилей, замученные бесконечными ремонтами, – сказал «Часу» Агрис Станкевич, президент Латвийской ассоциации уполномоченных автодилеров. – Для них машина – это прежде всего средство передвижения. Каждая четвертая машина, купленная в этом году, – новая.
Вторую категорию составляют люди, которые получают довольно высокую зарплату и предпочитают покупать не подержанные, а новые вещи. Сегодня им есть что выбрать – производители предлагают новые машины по весьма доступным ценам. 100- 120 латов в месяц – сегодня заплатить за лизинг такую сумму могут позволить себе многие семьи.
- Для нас это очень хорошая тенденция, – продолжает Агрис Станкевич. – Рост продаж небольших автомобилей, приспособленных для наших дорог, говорит о появлении в стране платежеспособной категории людей. Их всегда будет больше, чем людей богатых. А это сулит гарантированные прибыли и производителю, и дилеру. Могу сказать, что наш покупатель все больше становится похож на среднего покупателя Запада.
Две категории среднего класса
- Мы четко разделяем две категории людей, одинаково уверенно именующих себя средним классом, – говорит Ирина Пигозне, директор Hansa Lоzings, компании, занимающейся кредитованием покупок новых машин. – Одни относят себя к среднему классу по уровню доходов, другие – по образу мышления, психологии. Обе эти категории можно назвать потребителями товаров для среднего класса. Но если представитель первой может выложить за хорошую машину всю сумму сразу, то представителю второй мы охотно дадим больший кредит. Конечно, есть некие критерии, которым он должен соответствовать. Например, минимальный доход на одного члена его семьи должен быть не менее 130 латов. И такой человек как потенциальный покупатель машины в лизинг нам интересен. Как не покажется некоторым странным, но эта категория людей наиболее дисциплинированна и очень разумно планирует свои траты. Таких клиентов с каждым годом у нас становится все больше: сегодня треть от всех взятых в лизинг автомобилей – это машины эконом- и среднего класса.
Надо быть реалистами
- Наша задача не разорить человека, а помочь воплотить ему свою мечту. Но у многих наших сограждан мечты совершенно фантастические, – отмечает Ирина Пигозне. – Примерно каждый четвертый, обращающийся к нам за лизингом, желает взять машину, не соответствующую своим доходам. Это, как правило, молодые люди со свойственным им максимализмом и, как ни странно, люди за 45, желающие воплотить свою мечту.
Когда предлагаешь такому человеку машину, соответствующую его доходам, он удивленно спрашивает: «Ну как я буду ездить на такой?» А как можно платить 80% от своего дохода? Но наш народ очень оптимистичен. Все уверены, что их доходы будут расти. Когда же пытаешься объяснить, что доходы могут и упасть, он отвечает: «Ну и что?! Продам машину». Но зачем покупать задорого, чтобы через год отдать задешево?
Вероятно, вследствие этой тенденции в нашей стране сложилась весьма странная ситуацию: каждая пятая машина у нас (19%) – джип. Зачем в городе нужна такая машина, непонятно. Разве только для того, чтобы «танком» и своей «крутизной» пугать других участников движения.
Факт
Каждая четвертая машина в Латвии – новая.
В Эстонии новая каждая третья купленная машина.