Volvo C30 Efficiency оснащен 1,6-литровым турбодизелем мощностью 105 лошадиных сил, который для достижения лучшей топливной экономичности был слегка модернизирован. Также на хэтчбек установили дополнительные элементы кузова, улучшающие аэродинамику и специальные шины, обладающие пониженным сопротивлением качению. Помимо экономичности, у такого С30 снижен и уровень выброса двуокиси углерода (СО2). Он составляет 120 граммов на километр, что, например, лишь на 16 граммов на километр больше, чем у гибридного Toyota Prius.
Помимо этого, шведская корпорация завершает разработку новой коробки передач с двумя сцеплениями, которая получит название Powershift. Она впервые появится в 2008 году на автомобилях C30, S40 и V50, оснащенных двухлитровым дизельным мотором. Конструкция Powershift схожа с коробкой DSG концерна Volkswagen. Применение двух механизмов сцепления позволяет сократить время переключения передач, а также сделать машину экономичнее и немного быстрее.