На состоявшемся в четверг, 27 сентября, заседании рабочей группы, посвященном латвийско-российскиим грузоперевозкам, было решено в течение месяца выдвинуть конкретные предложения для решения создавшихся проблем.
Основная часть встречи была посвящена существующим проблемам оформления грузовых контейнеров в портах Латвии. Например серьезные трудности для предпринимателей создает процесс оформления транспортной документации и уплата пошлин, на что уходит слишком много времени. При том нередко одну и ту же информацию о нужно подавать разным органам. К тому же во время разгрузки необходимо присутствие представителя таможни, что еще больше продлевает процесс. Препятствия создает и то, что грузовые терминалы не всегда работают в ночное время, и выходные дни.
Чтобы как-то решить эти проблемы, министр сообщения Айнар Шлесерс поручил членам рабочей группы в течение месяца выработать ряд краткосрочных и долгосрочных решений, которые приведут в порядок работу железной дороги и портов, сократив транспортную бюрократию.
По словам министра, часть грузов, перевозимых сейчас посредством автотранспорта, можно перенести на железную дорогу, что позволит отчасти решить проблему пробок на контрольно-пропускных пунктах. Кроме того, мощности железной дороги главным образом нужно использовать для обслуживания порта, так как это является наиболее выгодным решением для государства, отметил Шлесерс.
На встрече обсудили вопрос создания совместной латвийско-российской рабочей группы, которой предстоит решить вопрос строительства еще одного пограничного пункта. Кроме того, к 15 ноября планируют завершить прокладку участка дороги Нирза – Плоски длинной 9.7 км. Его пропускная способность составляет приблизительно 800 грузовых машин в день.
Шлесерс сообщил, что до конца октября неподалеку от пропускного пункта Терехово будет открыта стоянка, на которой смогут разместиться до 250 фур.
