Курить — бюджету вредить 1

Зачем платить больше? Руководствуясь соображениями экономии, даугавпилсчане поголовно перешли на контрабандные солярку, спирт, сигареты, сахар и даже творожные сырки. Был бы спрос, а умельцы обойти пограничные кордоны всегда найдутся. Одни играют по–крупному. Другие, не прибегая к нарушению закона, перевозят товар в рамках допустимой нормы. Соседство с Белоруссией и Россией, отмена визового режима для неграждан привели к появлению в Латгалии новой профессии — ходоки.

Сигареты за полцены

Искать торговцев левыми сигаретами не нужно — они сами вас найдут. На автовокзале Даугавпилса молодые женщины прямо–таки атакуют приезжих с вопросом: “Сигареты?” Обескураженные туристы достают из кармана пачку Camel, наивно полагая, что девчонки просят закурить. Местные же знают: здесь можно купить блок недорогих сигарет. Белорусский “Магнат” стоит 75 сантимов, на центральном рынке, где хозяйничают в основном пенсионерки, — 65 сантимов. Bond, Winston — чуть дороже. Блок идет за 12 латов. В магазинах такой же стоит 14,20 лата.

Кстати, с повышением акциза подорожал и “нелегал”, тем не менее оставаясь вне конкуренции. Дорогие типа Parlament, Vogue не везут — невыгодно, спрос на них минимальный. А вот народные марки представлены на любой вкус. “Не нравятся белорусские? Подождите пару минут, сбегаю за российскими. Принесу сколько нужно — хоть блок, хоть десять. Будете брать постоянно, сделаю скидку”, — отведя меня в сторонку, шепчет продавец.

Еще одно место сбыта контрабандной продукции в Даугавпилсе — “точки”. Имеются почти в каждом дворе многоэтажек, чуть реже встречаются в частном секторе. У местных выпивох полный сервис: тут тебе и “крутка”, и сигареты на выбор. Хочешь что–то поприличнее — спирт или белорусская водочка.

В одном из районов развернут настоящий белорусский базарчик. В ассортименте семечки, водка, табак, сахар. Завозные масло и сырки — не всегда первой свежести, но, учитывая цену, идут за милую душу. Госполиция такой мелочевкой не занимается. Муниципалы, в свою очередь, имеют право прикрыть нелегальную торговлю только по сигналу горожан. Сигналы, понятное дело, поступают редко: кому охота засвечиваться в роли стукачка? Впрочем, после проведения рейдов контрабанда на время затихает. Сами торговцы штрафов не боятся. Да и старушкам с нищенской пенсией терять особо нечего. Другое дело — владельцы территорий.

“Недавно на Юдовке, — рассказывает мне один приятель, — открыли отличную заправку для своих. Могу чиркнуть адресок. Обычный частный дом, во дворе автомат для заправки, в продаже — российский дизель. Работает круглосуточно. На хороших авто сюда не ездят, а вот от “тракторов” отбоя нет".

Небольшие фирмы считают долгом чести ездить на белорусской солярке. "Качество — не хуже “Статойла”, для рабочих лошадок — что надо, — делится с нами предприниматель. — В месяц потребляем около 1000 литров. При рыночной цене 0,65 лата за литр заплатил бы 6500 латов, а по своим каналам выходит в два раза дешевле".

Из первоисточника

Виталий начинал по мелочи: возил на велосипеде через границу сахар, потом наладил связи с дальнобойщиками, водителями туристических автобусов, проводниками. Сигареты продавал в училище, знакомым и соседям. В общем, встал на поток. Однако с контрабандой завязал. "Денег хватает, а жить с оглядкой не хочу, — объясняет он. — Но видя, как шикует таможня, решил пойти в погранцы. Пока учился, ситуация поменялась. Сейчас на таможне получают сущие копейки, штат сократили. Пока работа есть, но если жизнь заставит, вернусь в бизнес.

На ss.lv масса предложений войти в долю, сбывать товар. Можно и просто ходоком стать. Главное условие — российская виза или паспорт негражданина. Если есть свой микроавтобус — еще лучше. Загрузить 9 человек, оставить авто у границы и курсировать в ближайший магазин. И закон вовсе необязательно нарушать. Можно отовариться по разрешенной норме сигаретами, алкоголем, лекарствами, которые в Латвии продаются только по рецепту. Две–три ходки в день, заправляешься российской дешевой соляркой — и затраты на дорогу отбиваешь, и зарабатываешь. Арифметика простая: одна пачка стоит 20 сантимов, перекупщикам сдаешь по 40 сантимов, то есть на 50% дороже. Примерно та же накрутка на другую продукцию. Ставка для пассажиров — 1 лат за поездку. В среднем на одного местного скупщика приходится 10–20 ежедневно пересекающих границу человек. И, судя по разговорам, “сигаретный” туризм процветает.

Если Латвия договорится с белорусами и в приграничном районе введут безвизовый режим, в соседнюю страну пойдут по российской схеме. И пойдут массово. Покупаешь в рамках разумного, а как продаешь — тебя уже никто не спрашивает".

Но “муравьиный” бизнес — сущий пустяк по сравнению с тем, что везут через железную дорогу, считает Виталий. "В товарном поезде около 400 “точек”, где можно спрятать контрабанду. В день через российскую границу проходят 60 составов, через Беларусь — около 40. За 45 минут проверки на границе излишки обнаружить практически невозможно, проводники перевозят по 20–50 ящиков за раз. Тем же грешат в пассажирских поездах. Здесь, правда, тайники поменьше. Товар сбывают перекупщикам, на службе у которых целый батальон бабушек. Те, что поумнее, работают через Интернет".

Фуры, по мнению Виталия, делают куда меньшие объемы. "В грузовой отсек, покрышки много не спрячешь. Если номера засветились, машину будут проверять постоянно — сканировать, взвешивать. Поэтому везут в рамках допустимого или чуть больше, но везут абсолютно ВСЕ. Проверки, конечно, избирательны, для них должны быть основания. Будут досматривать в специальном помещении, так очереди на границе выстроятся до Литвы. Самый безнаказанный способ провозки — в рейсовых и туристических автобусах. Их почти не высвечивают. В операции участвует как сам водитель, так и пассажиры. Возвращаются с экскурсии с сигаретами и алкоголем и перепродают их скупщикам.

Зачастую пограничники, выявив крупную партию контрабанды, предпочитают сделать вид, что ничего не заметили. Понимают — за такими ребятами стоят большие деньги и связи. В лучшем случае — лишишься работы, в худшем — головы".

Таможня дает добро

Как рассказал источник “ВС”, раньше контрабандисты специализировались на перевозке табака, который затем уже на территории Латвии фасовали, штамповали фальшивыми акцизными марками. Случалось, скупали наклейки у бомжей. Теперь импортируют исключительно готовую продукцию. Способы провоза становятся все более изощренными, подстать наркотикам — прячут даже в бензобаки.

Небольшой спад наблюдался из–за подорожания белорусской визы. Однако после введения акциза контрабанда пошла с новой силой. По сравнению с прошлым годом задержаний стало на 30–35% больше. Как сообщил “ВС” начальник криминального управления таможни Эрикс Залиениекс, за первый квартал 2009 года служба сделала норму от половины прошлого года. Уже заведено 10 уголовных дел. И это только начало, уверяет он, люди идут на риск, им просто нечего терять.

“Объемы нелегально ввозимой продукции невозможно даже вообразить, — полагает Залиениекс. — Правоохранительные органы видят лишь вершину айсберга, жалкие 15%. Те же крохи удается вычислить по складам, формирующим незаконный внутренний оборот. Контрабандисты умело маскируются. Если удается уничтожить за год два крупных склада — это уже хороший показатель. Участились случаи с поддельными марками. Один такой склад на 8 млн. сигарет в начале года раскрыли в Риге”.

Все лучшее — в Англию

Однако насыщение контрабандой внутреннего рынка — лишь полбеды. Латвия стала транзитным коридором между Калининградом, Белоруссией, Литвой и дальше, на восток, уверяют специалисты. В Англии уже давно курят сигареты, пропущенные через нашу страну. И это для таможни — неподъемное бремя, признает Залиениекс, потому что затраты на оперативную работу по обнаружению схем бюджету не потянуть.

Ликвидация регионального аппарата, сокращение на 20% зарплат пограничникам при том, что сегодня они получают 350 латов на руки, — и можно ожидать большую брешь на таможне, прогнозирует источник “ВС”. "Нам предлагают защищать европейскую границу за 270 латов и не поддаваться на уговоры контрабандистов вступать с ними в сделки. Не всем хватит выдержки. К тому же из Риги (весь контролирующий орган переместится туда) коррупцию на границе разглядеть непросто. Единственные, в отношении кого борьба усилится, это "муравьи"–одиночки. Уже вынашиваются соответствующие законодательные планы. Похоже, Латгалия лишится ходоков, что на фоне 20% безработицы в регионе станет для многих семей настоящей катастрофой. Тем временем у контрабанды “по–взрослому” откроется второе дыхание".

Автор:  Ольга Соколова