Следующий обзор в серии предвыборных публикаций газета Diena посвятила Даугавпилсу – крупному латгальскому центру, в котором преобладает русское население.
Гадать, кто здесь станет мэром после выборов – все равно что играть в Latloto, признаёт издание. Смена трех мэров за четыре года, убийство одного политика и несколько некрасивых историй, в которых были замешаны представители властей – довольно бурная получается хроника.
Даугавпилс, конечно, имеет свои особенности. Центр ухожен, общественный транспорт ходит исправно, а в Дубровинском парке в честь 9 Мая красуется плакат спонсора с георгиевской лентой и надписью «Мы помним! Мы гордимся!». Здесь, очевидно, отделяют роль победы над фашизмом от другой, более мрачной, которую советская армия в середине ХХ в. сыграла в истории Латвии. На этом фоне почти органично выглядит фреска советских времен на стене девятиэтажки: «Наш труд – Родине!»... Возможно, удельный вес людей, вспоминающих социалистический строй с ностальгией, в Даугавпилсе и выше, но многие критически признают: те годы сделали часть людей инфантильными, они всё ждут, что им «государство должно», что «придет добрый дядя и сделает всем хорошо». То есть – почва для разного рода популизма здесь, пожалуй, богаче, чем в иных городах. И политики этим пользуются, отмечает Diena.
Предвыборная агитация идет вовсю, город увешан плакатами различных политических сил: помимо партий правящей коалиции, это плакаты Партии развития, ЦС, региональной «Даугавпилс – мой город» (создана фактически на базе одного предприятия – Даугавпилсского локомотиворемонтного завода), ЗаРЯ (которую часть русской общественности успела уже иронически перекрестить в ЗаРОЯЛЬ – «За родной язык Владимира Линдермана»), партии «Альтернатива», в совете которой заседает евродепутат Александр Мирский. Локомотивом последней является владелец местной радиостанции Alise Plus Евгений Царев. Опытные политики его обещания снизить коммунальные платежи считают чистой воды предвыборным популизмом. Пока решительно нельзя прогнозировать, какие из мелких партий сумеют преодолеть пятипроцентный барьер на выборах, говорят наблюдатели. У партий правящей коалиции шансов тоже не слишком много: ставленницу Партии реформ, градоначальницу Жанну Кулакову жители много критикуют.
На прошлых выборах в Даугавпилсе было два явных лидера: ЛПП/ЛЦ и ЛСДРП. Они получили по пять мандатов в думе, три досталось ЦС, еще два – региональной партии «Народ Латгалии». Ее лидер Григорий Немцов стал вице-мэром и был застрелен в 2010-м в самом центре города. Следствие все еще не закончено и сильно походит на «висяк».
Ряд скандалов, сторясавших Даугавпилс в последние годы, дают основания думать, что в городе принятием решений ведают люди, подвигающие интересы определенных деловых кругов. В предвыборной риторике нередко звучат упреки в адрес действующего думского руководства в том, что оно подвержено различным влияниям и принимает решения, для города невыгодные. Мэра Даугавпилса Жанну Кулакову вопрос журналиста на эту тему разозлил, но фактов отрицать нельзя: с несколькими муниципальными конкурсами было явно не все гладко.
Например, получить новые трамваи городу было не так-то легко. После объявления победителем тендера российского «Вагонмаша» (Санкт-Петербург) Бюро по госзакупкам запретило заключать с ним договор, так как у предприятия имелись большие налоговые задолженности. Конкурс провели повторно, и во втором туре победило белорусско-латвийское СП – «Белкомунмаш» и Agmen Consulting Bureau. Его предложение на сумму 4,61 миллиона латов было наиболее выгодным. Предложение местного производителя, Даугавпилсского локомотиворемонтного завода, оказалось почти на миллион дороже. Разумеется, выбор думы сильно разочаровал жителей, которые хотели бы видеть поддержку родному предприятию, хотели бы видеть новые заказы для него и новые рабочие места.
Директор завода Наталья Петрова (возможно, в пику думскому руководству) взяла да и учредила в ответ партию «Даугавпилс – мой город», одним из ее приоритетов назвав поддержку отечественного производителя. А итоги тендера оспаривались неоднократно, и обещанных новых трамваев в городе все еще нет.