Экономические санкции Евросоюза и США против России и ответные санкции России больно отзовутся на латвийских автоперевозчиках, считает член правления отраслевой ассоциации Latvijas auto Айвар Булс.
«Помаленьку возводится новая железная стена между Евросоюзом и Россией», — заявил он порталу Ves.lv.
Решение Российской федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору с 1 августа 2014 года запретить ввоз практически всех видов овощей и фруктов из Польши коснется и латвийских автоперевозчиков, полагает Булс.
«Любой запрет влияет. Если польские овощи и фрукты возят в основном польские и российские перевозчики, то с вводом запрета освободится большое количество машин, которые отберут у нас грузы, которые мы возим», — пояснил представитель Latvijas auto, затруднившись определить возможный ущерб в цифрах.
Со своей стороны ассоциация пыталась убедить правительство Латвии не выступать в первых рядах и не быть застрельщиками антироссийских санкций.
«Больше всего пострадают все, кто по бизнесу связан с Россией, особенно отрасль автоперевозок. Географически и исторически мы больше и лучше всего понимаем российскую систему, поэтому больше работаем с Россией. Санкции отзовутся на нас. Как и любое подорожание они отвлекают от нас грузопотоки. Например, с 24 июля Россия ввела правило провоза из ЕС в Россию продукции третьих, разрешив его только при условии целости пломбы грузоотправителя, что маловероятно. Об этом виде санкций никто не говорит, а между тем грузы третьих стран составляют до 10% грузопотока. Россия делает все, чтобы грузы из третьих стран шли прямиком в российские порты», — сказал Булс.
Булс уверен, что Россия ответит на третий пакет санкций ЕС и США и введет какие-то санкции со своей стороны.
«Помаленьку возводится новая железная стена между Евросоюзом и Россией», — утверждает Булс, связывая это с действиями России на востоке Украины.
По его словам, сами военные действия на Украине не повлияли на латвийских перевозчиков, а вот падение рубля после сочинской Олимпиады «очень сильно повлияло», поскольку заявленные грузы стоят в портах без дальнейшего движения.
«Экономические санкции – это торговля. Если торговли нет, то автотранспортник не нужен», — заключил Булс.
Как сообщалось, Российская федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) с 1 августа 2014 года введет запрет на ввоз практически всех видов овощей и фруктов из Польши. Решение связано с нарушением польской стороной требований к сертификации, а также выявлением в продукции карантинных объектов. В то же время дата вступления в силу этого решения совпадает с датой, когда Евросоюз введет новую серию экономических санкций против России. О возможности введения запрета на ввоз в Россию фруктов, овощей и ягод из Польши Россельхознадзор впервые сообщил в апреле. При этом Польша является одним из крупных поставщиков фруктов и овощей в РФ. Общий объем поставляемых из Польши в Россию фруктов и овощей составляет около миллиарда евро в год. По данным Евразийской экономической комиссии, в 2013 году из Польши в Таможенный союз было ввезено 968,5 тысяч тонн яблок, груш и айвы на 534,1 миллиона долларов. Это соответственно на 16,8 и 18,3 % больше по сравнению с 2012 годом. 80 % этой продукции предназначалась для России. В первом квартале этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года ввоз этих фруктов снизился на 17,3 %, до 330 тысяч тонн.