За заброшенные взлетные полосы, на которых растут кусты и деревья, и разрушенные постройки, за которые в прошлом самоуправление заплатило более 1,528 млн евро, жители «по кредиту» продолжат платить вплоть до 2021 года. Одни лишь проценты банку составляют порядка 500 тысяч евро.
Специалисты уже не первый год прогнозируют, что аэропорт может развиваться в трех направлениях:
восстановление коммерческого летного поля (расходы на восстановление - минимум 25,5 млн евро, ежегодные расходы - более 1 млн евро, которые придется изыскивать, по большей части, из городского бюджета); развитие летного поля общей авиации (начальные расходы на восстановление - 9,7 млн евро, дальнейшие ежегодные расходы - 101 тыс. евро); развитие вертолетной площадки (начальные расходы - 1,7 млн евро, ежегодные расходы из городского бюджета составят 100 000 евро).Однако за 20 лет в город так и не пришли обещанные инвесторы, готовые «взвалить на себя ношу», а город не получил заявленное государственное финансирование.
Более того, в 2009-2013 годах было потеряно европейское финансирование на развитие аэропорта в пользу Лиепаи (этот латвийский город привлек более 10 миллионов евро), а в 2015 году и вовсе был аннулирован сертификат на летное поле.