«Увольнения на железной дороге - очередное преступление правящих против своих жителей. Транзит угробили для последующей приватизации «Латвийских железных дорог», сейчас же госкомпанию планомерно обесценивают, как когда-то с банком Citadele, который продали со скидкой «правильным инвесторам».
Транзитные грузы, как и наших соседей, еще в 2000-ых поделили на правильные и неправильные, что привело к их оттоку к более здравомыслящим странам у нас по соседству. Сегодня же на трагедию в каждой из увольняемых 1 500 семей все чинуши продолжают смотреть как на простую статистику и действуют, как оппозиционеры - пришли, разломали, убежали, так и ничего не создав.
Даугавпилс в отношении ликвидируемых рабочих мест в городе обособленно за всем этим наблюдать не будет. Каждый чиновник должен знать в лицо человека, потерявшего работу. За своих мы повоюем, и уже сейчас нас уверили, что наших жителей увольнения коснутся меньше всего. Более того, удалось сохранить в нашем городе Центр по ремонту локомотивов как единственный в Латвии», - рассказал мэр города.
Ранее, 22 января, градоначальник встретился с руководителем «Латвийских железных дорог» Марисом Клейнбергсом и руководителем Латвийского профсоюза железнодорожников и отрасли сообщения Савелием Семеновым. Решением председателя городской думы будет создана рабочая группа по оказанию помощи работникам в дальнейшем трудоустройстве.
Как уже сообщал портал Gorod.lv, госпредприятие LDz до конца этого года планирует прекратить трудовые отношения примерно с 1 500 работниками.
При этом руководитель Государственного агентства занятости Эвита Симсоне рассказала, что от «Латвийских железных дорог» (LDz) получен список на увольнение первых 200 работников предприятия, из них – 35 даугавпилчан. Профсоюз прогнозирует, что переговоры с руководством компании будут тяжелыми.
Справка Gorod.lv. По состоянию на 1 января этого года в LDz работали 6 265 человек, в свою очередь, численность работников всего концерна LDz в начале этого года составляла 9 950 человек.