В социальной сети Фейсбук этот ретрофотофакт (который публиковался в Facebook и ранее) вызвал множество воспоминаний даугавпилчан, заставших время ежедневных полетов на самолетах из Даугавпилса в столицу (и обратно). Приведем самые интересные из них, а также поделимся с нашими читателями исторической справкой о работе аэропорта и покажем “ФотоИсторию”.
“Да они летали чаще, чем сейчас поезда ходят. Сейчас даже автобусы на Ригу и Минск так часто не ходят”, - отметили горожане в комментариях.
“Помню, как в детстве с родителями часто летали в Ригу и обратно.
Ан-24. 40-45 минут и аэропорт "Спилве". Пару раз даже был Як-40. И в Браслав летал Ан-2. Полет в Браслав длился меньше 20 минут. Взлет и скоро посадка.
Маршрут был Даугавпилс- Браслав-Поставы”, - поделился воспоминаниями Виктор Ш.
“У меня мама всю учебу постоянно в Ригу летала. Но тогда машин не было. Рига - Даугавпилс - утопический сейчас рейс. А вот Даугавпилс - Лондон (или Франкфурт), мне, кажется, пользовался бы популярностью”, - высказал свое мнение Александр С.
“Билет до Риги стоил 3 рубля. Полет - 45 минут”, - проинформировал краевед Александр Дмитриев.
“Круто! Нам есть к чему стремиться!”, - написала в комментариях Александра Х. На что получила ответ от горожанина Родриго:
“Ага… Эту сказку под названием “Стремиться” я слышу уже 25 лет. По-моему, Пушкин быстрее сказки сочинял!”.
“Несбыточная мечта”, - отметил Александр С.
“Тогда у каждого аэропорта Советского союза был позывной. У Норильска, например - "Олени". А у Даугавпилса - "Стихотворец". Это потому, что начальник аэропорта кропал стишки и печатался в ведомственной газете”, - рассказал интересный факт Владимир Г.
Историческая справка Gorod.lv. Даугавпилсский аэропорт находился на территории нынешнего микрорайона ругели. Свою работу он начал в 1958 году - в мае этого года в Ригу на самолете ЛИ-2 были перевезены первые 24 пассажира. К 1963 году осуществлялся только один рейс: Даугавпилс – Рига.
Как сообщалось в городской газете “Красное Знамя” в 1963 году, «в начале было только летное поле, на которое садились лишь почтовые да санитарные ПО-2. Теперь (речь идет о том же 1963 годе - прим. ред.) ежедневно прилетают, и улетает сотни пассажиров. Аэропорт осуществляет каждый день семь парных рейсов».
Первый регулярный рейс на пятидесятиместном Ан-24 был совершен в конце февраля 1967 года. Рейсы на Ригу осуществлялись также на самолете Ил-14 (36 мест).
За первые полгода 1967 года было перевезено 12 тысяч пассажиров и 51 тонна груза.
В июне 1971 появилась новая авиалиния: Рига – Даугавпилс – Минск.
В 1980-х функциональные возможности аэропорта расширились. На Ан-2, по сведениям из прессы тех лет, проводилось распыления удобрений и химикатов для борьбы с вредителями над сельхозугодьями.
В июне 1983 года открылась еще одна новая линия: Лиепая – Даугавпилс – Москва и обратно. Последний год работы аэропорта в Ругелях - примерно 1986 год.
ФотоИстория аэропорта (по городской прессе)
Уважаемые читатели! Расскажите нам в комментариях свои воспоминания о полетах на самолетах из Даугавпилса в другие города!