По текущим оценкам, ориентировочные затраты на строительство по реконструкции 1000 километров основных дорог в высокоскоростные двухполосные дороги в ценах 2020 года составят в общей сложности 5,206 миллиарда евро. При этом точную стоимость каждого проекта можно определить только после разработки детального проекта строительства. Стоимость зависит от расположения объекта, степени сложности и других факторов.
Выполнение работ разделено на три этапа:
к 2030 году планируется построить 194,3 километра, с 2030 по 2035 год - 224 километра, с 2035 по 2040 год - 637,5 километра высокоскоростных дорог.В отчете министерства говорится, что такая реконструкция основных дорог необходима для обеспечения быстрого и одновременно безопасного дорожного движения. Это требует обеспечения отдельной проезжей части для каждого направления движения, а также других дополнительных решений по обеспечению безопасности, например, реконструкция существующих дорог с односторонним и двухполосным движением таким образом, чтобы к ним можно было подъехать только с виадуков или контролируемых перекрестков, на трассах будут запрещены остановка и остановка транспортных средств и проезжую участь которых не будут пересекать железная или пешеходная дороги.
Согласно отчету, преобразование двухполосной дороги в многополосную с обособленными проезжими частями может устранить наиболее опасные дорожно-транспортные происшествия, такие как лобовые столкновения и столкновения при повороте налево, которые часто приводят к смерти или серьезным последствиям.
Министерство ссылается на проведенные в нескольких странах исследования о том, что дорожно-транспортные происшествия на автомагистралях происходят на 50-90% реже по сравнению с двухполосными дорогами общего пользования. ГООО "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) прогнозирует общее сокращение дорожно-транспортных происшествий на этих участках на 50%, что составляет 347 дорожно-транспортных происшествий, в том числе 111 аварий с пострадавшими и 13 аварий со смертельным исходом в год.
В Минсообщения отмечают, что реконструкция основных дорог страны в двухполосные дороги улучшит качество дорожных условий, транспортный поток станет более плавным, а время ожидания определенных транспортных потоков будет значительно сокращено или полностью устранено. Плавное вождение характеризуется меньшим расходом топлива, что является причиной выбросов парниковых газов.
По оценке LVC, строительство высокоскоростных дорог в сети главных государственных дорог снизит годовые выбросы парниковых газов от автомобильного транспорта примерно на 16%.