1 июля на первом внеочередном заседании Даугавпилсской думы нового созыва Андрей Элксниньш был избран председателем самоуправления. За него отдали свои голоса 11 депутатов нового созыва (2 голоса - против и 2 бюллетеня оказались недействительны). Первым вице-мэром стал Алексей Васильев (Русский союз Латвии), вторым заместителем председателя самоуправления был избран Валерий Кононов (“Согласие”).
После внеочередного заседания думы мэр и вице-мэры нового созыва встретились с журналистами на первой пресс-конференции, в ходе которой дали ответы на интересующие СМИ вопросы. Портал Gorod.lv приводит для своих читателей пресс-конференцию в текстовом формате.
- Какие самые основные и важные задачи вы ставите перед собой в первую очередь?
Андрей Элксниньш, мэр Даугавпилса:
«Самые важные задачи мы сегодня показали на заседании думы — это необходимость экономии средств, в первую очередь — на политических должностных лицах, которые «благоустраивала» предыдущая дума. На данный момент уже уменьшено количество заместителей председателя думы — с трех заместителей до двух, что даст городу экономию в размере около 25 000 евро в год. Дополнительно к этому были ликвидированы два комитета. Десятки тысяч евро каждый год, на протяжении 4 лет — это большие деньги для города.
Главные наши приоритеты отображены в нашей предвыборной программе — мы продолжим открытую, понятную дискуссию с нашими жителями, будем развивать коммуникацию с микрорайонами города, благодаря этому - укрепим принципы формирования бюджета самоуправления.
Внеочередной вопрос на данный момент, который нужно решить скорее всего — незадолго до назначения новой думы вступило в силу решение о строительстве Даугавпилсского аэропорта. Мы планируем запросить у Юридического департамента самоуправления оценку возможных вариантов разрыва договора о строительстве аэропорта. У нас есть нерешенный вопрос об участии Даугавпилса в борьбе за звание культурной столицы Европы, касающийся возможных расходов в данном проекте.
Однозначно, сейчас необходимо определить ответственных за решение данных проблем — А. Васильев займется вопросами культуры, образования и транспорта; В. Кононов будет отвечать за хозяйственные вопросы. У нас нет времени долго «въезжать» в наследство старой думы, работу необходимо начинать активно».
Алексей Васильев, первый вице-мэр:
«Я считаю, что нужно уделить внимание тому, что уже создана работоспособная команда, и это главное, что отличает нас от предыдущей думы, где отсутствие слаженной команды мешало продуктивно работать. Мы договорились о том, что необходимо экономить городской бюджет, а сэкономленные средства предлагать жителям для решения всевозможных проблем. Во время пандемии нужно заботиться не о «теплых местах» работников самоуправления, а о горожанах и их благополучии.
Я думаю, что мы хорошо поработаем, но я не хочу говорить слишком много — по моему мнению, необходимо говорить о достижениях, а не о глобальных планах на будущее. Главное — сохранить все хорошее, что было достигнуто в период развития нашего города, и приумножить это, участвуя в проектах развития ЕС».
Валерий Кононов, вице-мэр:
«Из хозяйственных вопросов, которые касаются всех жителей нашего города — это тариф на теплоэнергию. Не будем сейчас искать виноватых, в результате бездействия которых тариф значительно увеличился — нам нужно смотреть вперед. Цены на природный газ такие, какие предлагает рынок, но мы найдем варианты — ТЭЦ-3 сдадут в эксплуатацию и тариф хотя бы удастся удержать. В лучшем случае, нам удастся найти возможность снизить тариф.
Вторая обширная область из хозяйственной сферы — это содержание городских улиц и дворов, которые во многих местах нашего города находятся в крайне неудовлетворительном состоянии. В этом мы убедились сами во время общения с жителями микрорайонов.
Нет времени «раскачиваться», нужно посмотреть, какие планы есть на этот год, что уже выполнено и что еще предстоит сделать».
- Какие самые главные «непопулярные» решения, которые придется принять новому созыву думы?
Андрей Элксниньш, мэр Даугавпилса:
«Я думаю, что мы не будем делить решения на «популярные» и «непопулярные» - есть решения, которые жители поддерживают и необходимы нашему городу, и они будут приняты. Исходя из вопроса — отмена строительства памятника в сквере Единства — это популярное решение или нет? В нашей команде дискуссии о том, что ему там не место, быть не может. Однозначно, его там не будет. Вопрос аэропорта и отмены заключенного договора также относится к «популярному» или «непопулярному». На сегодняшний день нет ни инвестора, ни пассажирского и грузового перевозчика… Мы будем ждать от наших работников более внятных ответов на вопросы, которые мы задавали, по меньшей мере, последние полгода.
В принципе, таких вопросов очень много и мы будем следовать всем тем принципам и обещаниям, которые мы давали, встречаясь с жителями в микрорайонах, обсуждая конкретные локальные проблемы».
- Когда компания Lagron (компания, ответственная за ремонт дорог на Юдовке — прим. ред.) придет к вам «на ковер»?
Валерий Кононов, вице-мэр:
«Она уже была, но там, к сожалению, ситуация неоднозначная. Завтра у нас будет встреча с руководителем Daugavpils ūdens, где мы надеемся прояснить ситуацию и наметить план действий».
Андрей Элксниньш, мэр Даугавпилса:
«За все нарушения, которые допускает строительная компания, в соответствии с договором, будут применяться штрафные санкции, требоваться выполнение качественных работ, будем следить за их выполнением. Lagron – не единственная такая компания, в городе на сегодняшний день с десяток таких компаний. Всем дан четкий и понятный импульс, что работу нужно делать качественно и в срок, раз они берут на себя такие обязательства».
- Комментарий по поводу строительства новой котельной на ТЭЦ-3.
Андрей Элксниньш, мэр Даугавпилса:
«На сегодняшний день в данном проекте присутствует неизвестная для нас коммуникация с CFLA. Хотим ознакомиться с теми документами и теми причинами, почему не были выполнены в июле прошлого года рекомендации CFLA по поводу расторжения договора. Заслушаем мнения исполнительного директора думы и нынешнего руководителя Теплосетей и, соответственно, обсудим данный вопрос на заседании думы, где будет принято решение. Но то, что данный проект должен реализовываться и что он поможет городу понизить или хотя бы стабилизировать громадный рост цен на теплоэнергию, это однозначно. Сегодня данная котельная городу нужна».
- Какова гарантия, что руководящий состав думы проработает все 4 года без изменений?
Алексей Васильев, первый вице-мэр:
«Я просто приведу пример: за 4 года предыдущей власти, к сожалению, так и не была сформирована рабочая коалиция, которая продержалась бы какой-то приличный промежуток времени. Мы, еще не придя к власти, еще не будучи в правящей коалиции, уже успели договориться и сэкономить несколько сотен тысяч евро на лишних должностях. Мы собираемся работать вместе, продуктивно и надолго».
- Будут ли депутаты не правящей коалиции работать в комитетах и занимать руководящие должности?
Андрей Элксниньш, мэр Даугавпилса:
«В законе о самоуправлениях четко отрегулирована компетенция депутатов: у них есть право высказывать предложения, выступать с инициативами, участвовать в обсуждениях проектов и так далее. Мы абсолютно открыты для тех депутатов, которые захотят работать на благо горожан. Те, которые не захотят — это будет их выбор. Но, судя по сегодняшнему голосованию как за мэра, так и за заместителей, я могу сказать, что поддержка более 2/3 думы в пользу нынешней команды — очевидна».
- Какова ваша общая позиция по поводу строительства Даугавпилсского аэропорта?
Андрей Элксниньш, мэр Даугавпилса:
«Давайте ответим на три простых вопроса — у этого проекта есть инвестор? Инвестора нет. В упомянутом проекте есть партнер в области перевозки пассажиров? Нет. В грузоперевозках? Нет.
На содержание аэропорта будет уходить 1-1,5 миллиона евро в год. Это больше, чем заложено в бюджете города на ремонт дорог. Можем ли мы себе это позволить? Нет. Город не готов рисковать и играть с будущим горожан. Больше вопросов к тому, почему этот договор вообще был заключен уходящей думой уже после оглашения результатов выборов в самоуправление. Все это наводит на мысль о том, что весь проект аэропорта — это не более, чем фикция».