В настоящее время только на некоторых участках пассажирские поезда могут развивать скорость до 120 километров в час, но в большинстве случаев их скорость ниже.
Первыми железнодорожными линиями, на которых планируется увеличить скорость поездов, будут Рига-Елгава и Рига-Айзкраукле.
Модернизация этих участков обойдется в 70 млн евро, из них 59,5 млн евро составит финансирование из Фонда сплочения Европейского союза, а 10,5 млн евро - софинансирование LDz. Проект планируется реализовать к декабрю 2023 года.
Клейнбергс отметил, что увеличение скорости поездов сократит время в пути на маршрутах Рига-Айзкраукле и Рига-Елгава на 10 минут. Увеличение скорости поездов на маршруте Рига-Лиепая позволит сократить время в пути на 1 час 10 минут.
Повысить скорость движения поездов до 160 километров в час планируется за счет электрификации железнодорожных линий, модернизации путей, повышения уровня безопасности движения на железнодорожных переездах.
В целях повышения безопасности движения на путях и около них в ближайшие годы в Риге и ее окрестностях на участке более 20 километров будут построены защитные ограждения - в местах, где по путям передвигается большое количество людей. К 2035 году планируется построить такие защитные ограждения во всех городах вблизи железнодорожных вокзалов и в густонаселенных районах.
Железнодорожные переезды будут модернизированы, оборудованы автоматическими шлагбаумами, установлены дополнительные светофоры, а также оптимизировано время закрытия переездов.
Проект по установке защитных ограждений уже начался и будет завершен к концу 2023 года. В настоящее время ведутся строительные работы, направленные на повышение безопасности, качества и пропускной способности участка Саркандаугава - Мангали - Зиемельблазма. Срок завершения этого проекта - также конец 2023 года.
Общее финансирование проекта составляет 22,4 млн евро, в том числе финансирование из Фонда сплочения ЕС - 19,1 млн евро, а софинансирование LDz - 3,3 млн евро.