Электросамокатчиков с каждым годом становится все больше, так же как и несчастных случаев и требований о возмещении ущерба страховщикам. В прошлом году рекордная сумма - более 8000 евро - была выплачена водителю электросамоката, который в результате аварии остался без зубов.
Самый эффективный способ обезопасить себя во время езды на самокате - использовать защитный шлем - всего 350 граммов могут спасти вам жизнь. Именно травмы головы имеют самые тяжелые последствия при падении с электросамоката - к такому выводу приходит страховая компания ERGO, анализируя количество обращений.
Среднее страховое возмещение при ДТП с самокатом в прошлом году у этой страховой компании составило 740 евро. Самая крупная компенсация - 8 400 евро - была выплачена после ДТП, когда автомобиль сбил самокат, водитель которого получил перелом челюсти и у него были выбиты зубы. Компенсация в размере 8 250 евро была выплачена после того, как автомобиль наехал на водителя самоката, который двигался по велосипедной дорожке и в результате аварии сломал ногу. 2 060 евро выплатили водителю самоката, который при падении сломал ключицу и получил травму головы.
О первых авариях с электросамокатами страховщики сообщают ежегодно уже в марте и апреле. В летние месяцы количество продолжает расти, достигая пика в августе и сентябре. Полиция тоже обоснованно обеспокоена - работы у них будет полно, ведь количество водителей электросамокатов с каждым годом становится все больше.
"Уже есть первые случаи ДТП и есть пострадавшие. Если посмотреть на предыдущие годы, то эта тревожная тенденция, число пострадавших в авариях с каждым годом увеличивается, и нам приходится адаптироваться", - говорит представитель Госполиции Артур Смилга.
Это означает, что водителей электросамокатов будут чаще проверять, особенно в выходные дни, когда самые безответственные водители используют самокаты в состоянии алкогольного или иного опьянения, подвергая опасности себя и окружающих.
"Сейчас внесены поправки в закон, повышающие ответственность за различные нарушения, совершенные на самокатах, а также запланировано расширение полномочий - муниципальная полиция также сможет следить за водителями электросамокатов", - указывает Смилга.
В Риге в этом году насчитывается около 8000 прокатных самокатов, многие из них появились на улицах совсем недавно. При езде на них клиент в результате несчастного случая теоретически защищен - если соблюдает правила пользования.
"Клиент застрахован, у клиента есть и медицинская, и гражданско-правовая страховка, но тут надо учитывать - в ситуациях, когда клиент сделал что-то вопреки правилам или закону, ни о какой компенсации не может быть и речи. Если во время езды в нетрезвом виде вдвоем на одном самокате происходит столкновение, то там страховка не действует", - говорит старший специалист по эксплуатации самокатов Bolt в Латвии Герда Кивлениеце.
Bolt подсчитал, что в 11 городах было свыше сотни ситуаций, когда клиенты обращались в компанию по поводу ситуаций, когда произошел несчастный случай и необходима страховая компенсация.
"Конечно, это не означает, что это предельная цифра и что только столько было несчастных случаев, их, безусловно, было больше, тех, с которыми клиенты обращались и дальше направлялись к страховщикам", - отметила Кивлениеце.
В Латвии до сих пор не упорядочено законодательство в связи с использованием электросамокатов, а также с их шерингом. Официально даже не определены места, где можно или нельзя оставлять такой транспорт, и у самоуправлений нет законных способов исправить эту ситуацию. Неспешные дискуссии об изменениях в законах идут в Сейме, но и там все продвигается очень медленно.