Он выразил удовлетворение тем, что в понедельник, 29 января, правящей коалиции удалось достичь соглашения о запрете на ввоз российского и белорусского зерна в Латвию.
"Понятно, что на этом работа не заканчивается. Нам необходимо продолжать убеждать наших союзников, наших соседей. Нам нужно объединяться в Европе, представлять эту позицию и, надеюсь, ее можно будет ввести на европейском уровне", - сказал министр.
Бришкенс добавил, что необходимо думать о диверсификации железнодорожных перевозок, о новых коридорах поставок и новых грузах, потому что у зависимости от российских транзитных грузов нет будущего.
Министр признал, что латвийский транспортный сектор до сих пор в значительной степени специализировался на обслуживании грузов из России и Беларуси.
"Это должно измениться, но, к сожалению, это невозможно сделать за один день. Это не простое решение. Оно затрагивает очень широкую часть нашей экономики", - сказал он.
Бришкенс также отметил, что в содержании железнодорожной инфраструктуры Латвии уже образовалась "дыра" в размере почти 70 миллионов евро, которую "затыкают" субсидиями из бюджета.