Организации Inspiration Riga, Латвийская ассоциация гостиниц и ресторанов и Латвийская ассоциация туристических агентов всполошились не зря, хотя и поздновато. У водителей, как выяснил Телеграф, есть немало способов сравнительно честного отъема денег у клиента, и все они известны многие годы. В некоторых мастерских, например, на счетчики за небольшую плату ставят “турбину” — устройство, с помощью которого можно при вполне умеренном тарифе на экранчике накрутить заоблачную цену за поездку.
Другой способ: правая рука шофера лежит на рычаге переключения передач — напротив кнопочек счетчика, незаметное движение пальцем — и вы проезжаете отрезок по ночному тарифу. Правда, фокусы зависят от того, какой счетчик стоит в машине и как он отрегулирован. Простой можно оборудовать “турбиной”, в более сложный ее не поставишь — плата сгорит. Многое упирается и в то, насколько строго следит компания за их использованием. Ну и самый простой метод: если водитель видит, что пассажир не знает города, он легко удлинит короткий маршрут втрое.
Знание — силаОрганизации, выступившие с предложением начать дискуссию, считают, что порядок в отрасли будет наведен путем оборудования машин счетчиками, которые работали бы как кассовые аппараты, чтобы по окончании поездки клиенту вручался чек с указанием, когда и где началась поездка, когда и где закончилась, сколько такси проехало километров и по какому тарифу. Еще один способ борьбы — разъяснение. Гостиницам и другим представителям сферы туризма предлагается подробно информировать иностранцев о тарифах такси, чтобы те понимали, что поездка из порта до Старой Риги не может стоить 20 латов.
Фигаро тут, Фигаро тамО другой проблеме новостным агентствам поведал руководитель Riga Taxi Геннадий Аксенов. По словам бизнесмена, в его фирме за качеством услуг водителей внимательно следят, и нередки ситуации, когда с сотрудником приходится расставаться. А тот вскоре прописывается в фирме-конкуренте и продолжает вершить свои черные дела. В связи с чем глава Госагентства по развитию туризма Улдис Витолиньш предлагает индивидуально сертифицировать шоферов и в случае нарушений отнимать у них лицензии. В первый раз на шесть месяцев, а при повторном проколе — на всю жизнь. Витолиньш отметил, что ответственные структуры Рижской думы также должны следить за ситуацией.
В Департаменте сообщения Телеграфу пояснили, что контрольная служба проверяет, есть ли у счетчика техпаспорт с установленными думой тарифами, имеется ли на счетчике наклеечка Латвийского Национального центра метрологии и др. В августе за различные нарушения штрафы выписывались 68 раз. Впрочем, возможно, уже в сентябре чиновники департамента возьмут на себя роль посредников и сведут за одним столом туристические и таксомоторные организации.