Поезда на батареях будут курсировать на направлениях Даугавпилс и Цесис с новой инфраструктурой для зарядки. При дополнительной закупке часть дизельных составов можно будет заменить на маршрутах Резекне и Валмиера.
Каждый BEMU состоит из двух вагонов, рассчитан на 188 мест (включая 24 места первого класса), имеет конструкционную скорость до 160 км/ч и скорость на батареях до 120 км/ч. Благодаря лучшему ускорению время в пути сократится на 15–25 минут.
Сейчас на неэлектрифицированных линиях работают 23 устаревших дизельных поезда. Девять новых электропоездов заменят часть из них. Škoda уже поставила в Латвию 32 электропоезда 16Ev, и новый контракт продолжает сотрудничество с ATD.
В конкурсе участвовали Škoda и Stadler Polska, однако документы Stadler не соответствовали требованиям. Ранее правительство выделило 123 млн евро на закупку BEMU и строительство зарядной инфраструктуры.