Эдаким “джокером” в карьере руководителя муниципального предприятия стал джип Toyota Land Cruiser, добро на приобретение которого в 2006 году дал тогда еще существовавший совет Трамвайного предприятия (с начала этого года звено между мэром города и непосредственно руководителем муниципального АО ликвидировано). Автомобиль стоимостью в 29 895 латов был взят в оперативный лизинг. Это означает, что покупатель заключает договор с лизинговой компанией не о выкупе, а как бы об аренде транспортного средства. Обычно в таких случаях платится первый взнос (от 10 до 30% стоимости машины), большую часть стоимости (40% и более) покупатель выплачивает в течение определенного срока (как правило, 4–6 лет) вместе с процентами по лизингу, а по истечении этого срока решает, что сделать с авто: выкупить за остаточную стоимость (которая на тот момент составляет около 30% от первоначальной стоимости), продать его третьему лицу за сумму, превышающую остаточную стоимость (как правило, рыночная цена автомобиля выше остаточной), и разницу забрать себе или (вариант для особо ленивых) отдать его обратно лизинговой компании, чтобы фактически та на машине еще раз заработала.
Выше описан вариант того, как берут машину в лизинг люди и фирмы, считающие свои деньги и не желающие переплачивать процент с наибольшей суммы. В случае с “трамвайкой” договор был заключен своеобразный. Первый взнос составил 21% от стоимости, или 6218 латов. Остаточная стоимость – 5979 латов, или 20%. Остальные 59% стоимости джипа “трамвайка” выплатила всего за три года. Вместе с процентами сумма составила 24 490 латов. То есть за три года муниципальное предприятие заплатило за машину 30 708 (6218 плюс 24 490) латов, что фактически превышало первоначальную стоимость автомобиля. Последний ежемесячный платеж в размере 507 латов был произведен этой весной.
Надо сказать, покупка за счет предприятия джипа, которым пользовался исключительно руководитель “трамвайки”, подвергалась сомнению еще в начала года, когда были преданы огласке данные проведенной на предприятии ревизии. Тогда Геннадий Иванов объяснил, что, во-первых, джип был нужен для поднятия его престижа как руководителя в глазах иностранных партнеров, а во-вторых, джип, мол, не куплен, а взят в лизинг и скоро будет возвращен лизинговой компании согласно договору. Иванов действительно так и сделал – машину вернул, забыв уточнить, что за три года предприятие, которое от банкротства спасают только государственные и муниципальные дотации, успело выплатить (если считать с процентами) всю стоимость люксового автомобиля. Более того, в договоре значился пункт о том, что Трамвайное предприятие при возврате машины может назвать следующего его покупателя. Что и было сделано. Покупателем джипа, рыночная цена которого сегодня колеблется от 14 до 21 тыс. латов, стал сын супруги Иванова. Купил он его за ту же остаточную стоимость – 5979 латов. Финансовый урон, который понесло предприятие самоуправления, налицо. “Трамвайка” вполне могла провести аукцион для желающих приобрести авто и разницу между остаточной стоимостью и фактической забрать себе, вернув тем самым хоть часть денег. А можно было просто выкупить машину или позволить это сделать другому муниципальному предприятию. Однако этого не произошло. Геннадий Иванов не посоветовался ни с исполнительным директором Думы Арвидом Куцинсом, ни с мэром города Ритой Строде, а единолично принял решение о возврате авто лизинговой компании – все согласно договору и в соответствии с вариантом для самого нерачительного хозяина. Взамен взял в лизинг новый, куда более скромный автомобиль Škoda Octavia.
Тем не менее, как считает председатель ревизионной комиссии Думы Владимир Пьянковский, юридически в возврате автомобиля Toyota Land Cruiser не просматривается нарушений. Налицо только моральный грешок: машину “скинули” родственнику за треть от ее рыночной цены. В связи с этим после ознакомления с документами по данному делу мэр города приняла решение о выражении недоверия Геннадию Иванову и снятии его с должности руководителя Трамвайного предприятия. Собрание держателей капитала предприятия прошло в среду, а перед ним Рита Строде сообщила, что ее позиция категорична – Иванова уволить.
Ольга ПЕТКЕВИЧ