Не все работающие на французской фирме AXON CABLE смогли заработать на автомашину, и потому часть живущих в отдаленных микрорайонах города работников утренней и вечерних смен везут за счет фирмы, но есть и такие, кто ездит на трамвае. О его последнем рейсе в 24.00 из депо в микрорайоне химиков в город и хотим сказать, что он нас не устраивает. Наша смена заканчивается в 23.30, и стоять на морозе четверть часа очень трудно. Неоднократные просьбы и коллективные послания в трамвайное предприятие о том, чтобы на 15 минут пустить трамвай раньше – не помогают. Всего-то 15 минут!
Попробуйте еще раз напомнить о нашей просьбе руководству трамвайного предприятия.
Автор этого электронного письма – Рената, работница AXON CABLE.
Сегодня же мы связались по телефону с директором трамвайного предприятия Эвалдом Мекшем, который оказался в курсе. Он сказал, что при всем уважении к труженицам французской фирмы, вопрос рентабельности не позволяет изменить расписание последнего рейса.
- Именно на нем едут домой окончившие смену трамвайщики и работники некоторых других предприятий, просто поздние пассажиры, – сказал Эвалд Мекш. – Транспортная комиссия Думы рассматривала подобный вопрос об изменении расписания в пользу работников хлебокомбината. Провели несколько пробных рейсов, и оказалось, что сами же мы должны доплачивать за услугу. Пришлось отказаться от временного расписания и вернуться к старому. Ну не можем мы в нынешних условиях позволять себе такую роскошь.
Обсуждая с Эвалдом Мекшем ситуацию, пришли к нескольким компромиссным с французами вариантам: первый - чтобы они компенсировали трамвайному управлению недобор средств за спецрейс – это первое. Второй – изменить время работы смены Третье, совсем простое – подождать трамвай, строго выдерживающий расписание движения, не на остановке, а в тепле, на предприятии.
Проинформировав уполномоченного представителя AXON CABLE Инету Печонку о том, какие есть варианты решения проблемы, получили от нее ответ. Приводим его полностью.
На предприятии SIA AXON CABLE трудится около 300 работников. Основные направления производства: сборка высокотехнологичных кабельных соединений для телекоммуникаций, медицины, военной и космической промышленности. Вся продукция экспортируется в страны Европы.
В связи с тем, что вечерняя смена на заводе заканчивается в 23.30, руководство предприятия неоднократно обращалось в городскую Думу и в Трамвайное управление с просьбой пересмотреть расписание маршрута № 1 после 23.30.
- В сентябре 2009 года руководство компании участвовало в заседании Транспортной комиссии городской Думы. Со стороны комиссии был получен официальный отказ в пересмотре существующего расписания и организации дополнительного рейса после вечерней смены. Отказ мотивировался тем, что рейс нерентабелен.
- В марте 2010, в ответ на заявление наших работников, AXON CABLEпишет ещё одно официальное письмо в городскую Думу и Трамвайное управление с просьбой перенести рейс с 00.00 на 23.40. Официальный ответ от Трамвайного управления – отрицательный, так как поздние рейсы нерентабельны.
- В июле 2010 AXON CABLEпишет в Даугавпилсский автобусный парк письмо с просьбой организовать экспериментальный рейс на Новый Форштадт в 23.40, а утренний рейс из этого района перенести с 6.05 на 6.00. Руководство автобусного парка пошло нам навстречу и отнеслось с большим пониманием к нашей проблеме. С октября по конец декабря 2010 года был организован экспериментальный рейс по маршруту Новый Форштадт – остановка ЗХВ вуказанное время. К сожалению, начиная с января 2011 года, рейс были вынуждены отменить опять-таки из-за нерентабельности.
- На данный момент у нашего предприятия заключен договор с транспортной компанией по ежедневной доставке наших работников в отдаленные районы города (Черепово – Ругели – Грива – Юдовка – Крепость – Молочный комбинат) после вечерней смены в 23.40 и утром в 6.00.
Есть предложение транспортной комиссии Думы пригласить все заинтересованные стороны на свое заседание и еще раз вернуться к решению – не осуждению! – вопроса.
У г-на Рудого прямо какая-то "Трамваефобия". Этот "разрушитель" домов по второму маршруту,весь в дыму (название предыдущих статей) оказывается, как не странно, НУЖНЫМ! Мекшу предложение - взять Рудого на работу в трамвайку для составления рентабильного расписания, а то ,как говориться языком "вертеть",не мешки ворочать.
а у нас принято к народу по скотски относиться. и паразитировать на нем.или не так?
Митрофанов всем ясно сказал, в вечерние часы пусть ездят на ТАКСИ- он приводит пример , что сам всегда так делает :)
А проблема в том, что там работают в основном женщины,и как-то домой хочется пораньше попасть,а не в час ночи.Дети спать не ложатся,ждут.
Ну это вообще занавес . Дети должны спать ложиться в районе 9 вечера . А не кукавать до пол первого ...
Ув. предприятие, начните смену на 15 минут позже, ну или сократите рабочий день под расписание для предыдущего трамвая!
Проблема есть, нужно ее решать. За счет кого - соберитесь и подумайте. Рабочему человеку нужно создать минимальные удобства. Французы возят часть своих людей, живущих далеко, бесплатно на автобусе. Так принято за границей. У себя в городе надо уважать рабочего человека. Этого нет, пока Лачик с Кулаковой и Славой ПЖКХ рулят.
я вообще не вижу проблемы . смена заканчивается 23-30 . Пока собраться , помыться переодеться , уйдет минут 15 . Минуты 3 шлепать до остановки . Подождать 12 минут трамвая - ну очень большая проблема .
Pročitav statju, podumal točno tak že - jesli smena zakančivajetsa v 23.30., to kak možno bitj v 23.30. na ostanovke - nado predprijatiju prosleditj za svoimi rabotnikami. U nas rabočij denj zakančivajetsa v 16.00. - pri etom ne mitsa, ne pereodevatsa posle raboti net neobhodimosti, na ostanovku (tu že) dobirajemsa na krajnāk v 16.30. - vsjo normaļok - polčasa na zbori.
No jesli už na to pošlo - podajte i nam tramvai k etomu vremeni.
Проблема была бы в том случае,если бы последний трамвай уходил в 23.25.Не надо капризничать и всех под себя подстраивать.
Проблема в том, что вагоны ходят по кругу, и сдвинуть один рейс невозможно, этот вагон в тот момент только возвращается с линии. Поэтому чтобы выполнить это пожелание, необходимо пустить дополнительный вагон. Ну а два вагона на линии с интервалом 15мин в 12 ночи - это действительно нерентабельно.
Западный бизнес. Круто!
какой бред пишем и обсуждаем. какаято тётя недовольна расписанием на 15 мин. А почему бы работникам не попросить админимстацию перенести производство в центр города - ближе к соло и дитону. Слабо????
Ренату уволить - за ранний уход с работы.
Трамвайное управление закрыть - столько лет гремит у меня под окнами - а я не езжу в нём, как и многие, вооще. Дотации трамвайке 400 000!!!! с наших налогов!!!!!
Аэстон - пусть будет
Ну,это смотря какие дети!10-летнего в 9 не уложишь,все-равно ждет.
В слове предприятие, я обращался не к трамвайке, а к аксону! Не трамвайке график надосдвинуть, а тем кому трамвая не хватает! Мне этот трамвай удобен и полезен!!!
А в Стропы после 20 часов вообще проблема добраться. "По просьбам трудящихся" последний трамвай в Стропы в 20-50, а автобус в 19-50. Не успел - пешком в Стропы или, как было предложено, ездите на такси! А НА ТАКСИ ездить могут только наши "дорогие и любимые" слуги народа города Даугавпилса - зарплата им позволяет.
Транспортная комиссия-это полный бред.Ничего полезного не могут сделать.Разве их люди волнуют,они только создают видимость своей работы и ничего не понимают,что надо делать так,чтобы людям было удобно.Привыкли только деньги с людей драть в свою пользу.А полезное людям сделать не могут.
Pocitala,uzasnulas!Ljudi,cto s vami?Ranse tramvaj hodil v23-45 i vsem bilo horoso!Na Forstad ubrali vse rejsi.Mnogim prihoditsja hodit peskom.V Stropi voobsce katastrofa,dobratsja necem.A mi vse hamim drug drugu.Narod terpelivij!Vse vidjuzit!
Tramvai sodit ne licno dlja vasei firmi,Kazdomu pod zopu podognatj tramvai nevozmozno,i necego vipendrivatsja!!!!!!!!!V Stropax i v Kreposti toze zivut ljudi,nado exatj,no net tramvaicika-nerentabelno.A dlja vas gospada-menjatj raspisanie ili puskats liwnij reis...idite vi....!!!!!!!!!!!!Oplacivajete tramvaike etot liwnij reis-40 ls v cas-kazdij denj i budet vam reis.
Грубо.Вот такие ,как вы, сидят у власти,поэтому и страна дряхлеет.
Даешь каждому работнику Айхона по трамваю и еще один для Кикусте.