Пилот Валерий Масляков предстанет перед даугавпилсским судом 1

Стрейчс вылетел с аэродрома в Даугавпилсе, чтобы заснять красоты Латгалии. Когда мотодельтаплан долетел до Таргальской волости, у него начал глохнуть мотор. Экспертиза показала, что причиной стала излишняя влага. В тот момент пилот еще мог вернуться на аэродром. Однако он и его пассажир продолжили полет. В результате у летательного аппарата еще раз заглох мотор, и он спикировал на сосны. Во время аварии Стрейчс получил серьезные ранения, но остался жив. Умер он от полученных травм только в больнице.

Масляков и не открещивается от того, что нарушил правила воздухоплавания, однако, по его словам, Стрейчс мог и выжить, если бы ответственные за спасение попавших в беду службы вели себя соответственно.

Журналисты De Facto провели свое расследование, которое показало, что до места аварии можно было добраться и на машине, в то время как спасатели не подогнали к сосне, на которой повис упавший дельтаплан, свои автомобили и не использовали автолестницу. В результате спасение тяжелораненого затянулось на два часа. В больницу он попал только через три часа после аварии, в тяжелом состоянии и через несколько часов скончался.

В начале прошлого года ГПСС начала внутреннюю проверку этого инцидента. Представители службы отметили, что операция по спасению попавших в беду авиаторов была очень сложной и требовала нестандартных решений. Проверка показала, что спасатели сделали все что смогли.

Комиссия по расследованию авиакатастроф провела расследование инцидента и пришла к выводу, что летательный аппарат вообще не был внесен в список воздушных судов. Соответственно его пилот не запрашивал разрешения на взлет у диспетчера. Кроме того, летчик выбрал крайне опасный маршрут – над лесистой местностью, без возможности экстренной посадки. Количество летных часов у пилота было сравнительно маленьким.