Бюро по надзору за закупками (БНЗ) запретило АО "Tramvaju uzņēmums" заключать договор на 3,68 миллиона латов с российским предприятием "Вагонмаш" на приобретение новых трамваев, сообщает delfi.lv.
Такое решение было принято, рассмотрев жалобу АО "Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca" о результатах закупки. Вначале БНЗ планировало рассмотреть жалобу до конца января, однако, учитывая необходимость рассмотреть дополнительные доказательства и получить о них объяснения, срок принятия решения был продлен до 8 февраля.
В жалобе "Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca" указано, что предприятие "Вагонмаш" было необосновано признано победителем, потому как его предложение не соответствует многим критериям положения конкурса. Среди прочих – задолженности по налогам в конце 2011 года.
Автор жалобы допускает, что «Вагонмаш» мог предоставить закупочной комиссии неверную информацию об отсутствии долга, однако вероятность такой фальсифицированной справки была бы исключена, если бы справка была легализована согласно правилам закона о легализации документов.
К тому же «Вагонмаш» за последние пять лет не выполнил ни одного договора по поставке трамвайных вагонов, т.к. доставка не соответствует направленности деятельности предприятия.
АО "Tramvaju uzņēmums" жалобу не приняло.
В свою очередь БНЗ расценило претензию, как обоснованную и запретило заключать договор, также было отменено решение о результатах конкурса и дано задание провести повторное рассмотрение предложений.
Уже известно, что свои предложения на конкурс подавали предприятия Румынии и Белоруссии – "Carpat Belaz service SRL" и "Белкоммунмаш", а также польское предприятие "Pojazdy szynowe pesa Bydgoszcz SA".
Помимо проекта «Реновация инфраструктуры трамвайного транспорта Даугавпилса» планируется также обновить пути длиной 6,2 км, реновировать три подстанции, произвести замену покрытия на перекрестках, реконструировать остановки и зпменить контактные сети. Общая длина трамвайных путей Даугавпилса – 27 км.
Ветеран СССР, это ты свое прошлое вспомнил, в бытность совкогого труженника?
На ЛРЗ работает значительная часть горожан! Вот когда зарабатываешь за свой тяжелый труд 140 латов, то и держишься только на допинге!!!
Если выбрать все рельсы и продать их по рыночной цене, то это уже будет на миллион-другой! За эти деньги можно купить несколько добротных автобусов и отремонтировать дороги!
Город мельчает, электорэнергия будет только дорожать!
Перспектив у трамвая как у ЦС!
да тупо не дали кому-то руки погреть на откатах, теперь кто-то другой погреет
Огромное спасибо руководству ЛРЗ за то, что оставили город без новых, теплых ,комфортных трамвайных вагонов!! Это называется -- ни себе ни людям! Уроды и нелюди !
будет походу как с электричками для железной дороге-бесконечные суды и жалобы друг на друга, пока не подойдёт крайний срок софинансирования от ЕС, а тогда -фикус
Не стоит обвинять ЛРЗ. А если они правы? Если это завод, против которого жалоба, денежки бы забрал, а трамваи не предоставил? Думаете лучше было бы? Нам ведь на самом деле нужны ХОРОШИЕ трамваи, а не лишь бы что. Металлолома у нас и своего хватает.
С ЛРЗ все толковые работники давно ушли в локомотивное или вагонное депо. О каких трамваях может идти речь? На ЛРЗ тачку железную не могут сварить без того, чтобы она за неделю не развалилась.
Цирк, да и только.
Начальство ЛРЗ до сих пор мечтает выклянчить заказы на латвийской "железке", не понимая. что "железка" создала свою отличную ремонтную базу и ЛРЗ по сравнению с ней просто неконкурентоспособен.
Удается им вешать лапшу российским заказчикам - и хорошо. Но в Латвии все прекрасно понимают, что такое ЛРЗ (вернее, его руины).
Стоимость поставки вагонов прозводства России:
Вагонмаш - 3,6 млн. лат
ЛРЗ - 5,5 млн. лат
Вот где суть этой возни!
Я не знаю что твориться на ЛРЗ, и не знаю могут они что-то или нет, но кто сказал, что "Вагонмаш" лучше! Может они ещё хуже, чем ЛРЗ. Тем более, если россияне выиграют, то денежки пойдут в Россию, а так деньги останутся в Даугавпилсе. Может это как-то повлияет на повышение зарплаты рабочим. Но в любом случае - главное качество! А то на таких трамваях будет страшно ездить.
На ЛРЗ хотят в руководстве много поиметь!Сколько там дебилоидов ходят в инженерах-технологах!Вы просто не представляете!!!
Уважаемый, лагерь -концентрационный .Контрацепция -это совсем из другой оперы.
www.vagonmash.ru - поставка вагонов
Судя по картинкам вагоны красивые.
Вы вообще о чём? ЛРЗ НЕБУДЕТ строить вагоны, они просто их предоставят, то есть гдето купят, здесь продадут, вас волновать должно чьи вагоны они хотят городу продать.
Устькатавского завода вагоны они хотели подвинтить Проще--КТМ
Ржака да и только , они тепловозы , которые ремонтируют 50 лет , не могут нормально сделать . А тут с нуля трамваи ... судя по всему хотят купить в китае и продать как свои ...
slavo bogu chto zapretili, vam nexvotaet LADA masin?musorniki........................................................................................................................................................
Еще пару лет назад ЛРЗ говорили, что вагоны они делать не могут. И ЛРЗ, если не ошибаюсь, посредник
Конечно, конечно! "Электроэнергия будет только дорожать!" Особенно в перспективе, когда в Висагинасе, в Калининградской области и где-то там ещё на территории Польши, как грибы, повыростают АЭС. Зато дизтопливо у нас, как и во всём мире, дешевеет не по дням, а по часам!
slavo bogu chto zapretili, vam nexvotaet LADA masin?
=============================
А что вы хотели? 12 трамваев за 3,68 миллиона? Может ещё низкопольных, современных и удобных?! Это равносильно тому, как если бы объявить конкурс на покупку 12 литров молока за 3,68 лата. Такое только в России и Белоруси возможно и нигде больше!