По расчетам чиновников, первые вагоны нового поколения появятся в Риге в 2008—2009 годах. Поначалу только на 6-м маршруте. Его выбрали, во-первых, потому что часть его инфраструктуры совпадает с 11-й линией (отсюда — экономия в будущем), а во-вторых, здесь пассажиропоток особенно велик, и потому эффект от усовершенствованного экипажа, по идее, должен быть хорошо заметен. Запуск одного маршрута обойдется в 75 миллионов: 40 миллионов потребует закупка 20 составов и 35 миллионов — модернизация инфраструктуры.
Правда, на деле Рига может и не уложиться в заявленные сроки. Проект еще должен получить одобрение Рижской думы, но тут проблем быть не должно. Возникнуть они могут позже. Будет объявлен конкурс, который может занять около полугода, то есть победителя объявят, скорее всего, в 2007-м. И хорошо, если на этом предварительный этап закончится. Но ведь компания, проигравшая тендер, может оспорить результаты. Практика показывает, что зачастую обойденные конкуренты делают это не потому, что их предложение было лучше, но его несправедливо отвергли, а из желания навредить победителю. В таком случае договор откладывается еще на год — до 2008-го, а трамваи — на конец 2009-го.
Дорого на